Guard Rail - F1, Fórmula1, Automobilismo

Vídeo: O novo Lotus chamará E20

2012-01-27T22:00:00.000-02:00

O novo carro da Lotus F1 Team se chamará E20, em homenagem à sede da equipe, Enstone, que este ano fabrica o vigésimo carro para a categoria.

Com a nova denominação, a Lotus deixa para trás a participação da Renault, dentro da equipe e nos nomes dos carros, antes conhecidos pelo "R" precedendo o número. O R31 foi portanto o último a receber este nome.

Com este original vídeo a Lotus abre a contagem regressiva para sua apresentação no dia 5.

Jules Bianchi, terceiro piloto da Sahara Force India

2012-01-27T21:31:00.000-02:00

A Sahara Force India anunciou, oficialmente, que Jules Bianchi será o novo piloto reserva da equipe durante a temporada 2012.

O rumor sobre a possível contratação do piloto francês como reserva da equipe indiana já existia há alguns meses e foi apenas questão de tempo para ser oficial.

Bianchi deixa de momento o rol de 3º piloto da equipe Ferrari para tentar estar mais tempo em pista, em uma equipe que lhe permita correr as sextas-feiras. Bianchi faz parte da Academia de Jovens Pilotos da Ferrari e seguirá sendo, assim como Sérgio Pérez, mas de momento terá, pelo menos, nove sessões de treinos livres para pilotar o VJ05, carro que também pilotará durante a pré-temporada.

O chefe de equipe, Vijay Mallya, deu as boas-vindas ao francês no comunicado oficial da equipe:

"Estou contente de dar as boas-vindas a Jules à família Sahara Force India. Sempre mantivemos um olho nos pilotos jovens e com talento, e suas atuações na GP2 nos impressionou a todos. Ao dar a Jules a oportunidade de ser parte da nossa temporada 2012, continuamos demonstrando nosso compromisso com os jovens pilotos. Estamos orgulhosos disso e não tenho dúvidas de que Jules se adaptará rapidamente à equipe e fará uma contribuição valiosa a nosso esforços na pista esta temporada".

Apresentações 2012: Caterham CT01

2012-01-27T08:00:00.001-02:00

A Caterham revelou a poucos dias, o CT01, novo carro da temporada 2012, o primeiro com a nova denominação da equipe (antes chamavam Team Lotus).

A equipe decidiu apresentar o novo carro de uma forma distinta: seu CT01 seria conhecido através das páginas da revista F1 Racing. Porém, não contavam com um detalhe que lhes fugiu das mãos: os subscritores da revista receberam os exemplares um dia antes da data anunciada da apresentação, o que causou "a filtração" das fotos.

Apesar de ser o primeiro carro da temporada 2012 apresentado, a equipe cuidou vários detalhes das fotos para não mostrar partes essenciais da estrutura do bólido.

De qualquer forma, o novo carro da Caterham nos dá pistas de qual será a tendência dos carros para esta temporada: o bico achatado e um "corpo" mais estreito.

A dianteira do carro é de momento a parte que mais chamou a atenção. Devido à nova regra do regulamento que limita o bico do carro a 55 cm de altura do chão -em 2011 o limite era de 62,5 cm- a estética do carro sofreu algumas mudanças. Para cumprir com a regra da altura e conseguir que o máximo de ar passe por baixo do carro, para a máxima aerodinâmica, a Caterham apresentou um bico totalmente "achatado", o que ganhou o apelido de "bico de pato".

Mike Gascoyne, Diretor Técnico da Caterham, falou sobre o assunto:

"As regras agora obrigam a ter um bico não muito alto e no nosso carro se vem as soluções para cumprir com esse requisito. Somos os primeiros em apresentá-lo e isso pode surpreender, mas acho que veremos algo assim na maioria das equipes para este ano".

O CT01 seguirá montando motores Renault, mas este ano terá a caixa de câmbios e sistema hidráulico da Red Bull, e pela primeira vez utilizarão o Kers, também da Red Bull. Com alguns sistemas fornecidos pela melhor equipe do grid, não é de se estranhar que a traseira do novo Caterham tenha certas referências do RB7, carro campeão do ano passado.

Os spoilers aparecem mais refinados e estreitos, e as saídas de ar parecem menores. A tampa do motor passa a ser a principal saída de refrigeração.

Comparação: CT01 X LotusT128

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Pirelli apresenta os pneus para 2012

2012-01-26T08:13:00.002-02:00

A Pirelli apresentou ontem em Abu Dhabi os novos compostos para a temporada 2012 da Fórmula 1.

Segundo a própria marca, os novos compostos serão mais macios e mais "quadrados", com mais agarre, para compensar um pouco a falta de aerodinâmica dos novos carros, principalmente na parte traseira. Apesar da degradação constante, as gomas foram desenhadas para reduzir o risco de blistering (bolhas nos pneus).

Pirelli estima que a diferença de 1,2 a 1,8 segundos de diferença entre compostos, no ano passado, passaria a estar agora entre 6 e 8 décimos, com o objetivo de que as estratégias sejam mais abertas e as disputas mais igualadas.

As cores que identificam os compostos seguem sendo as mesmas do ano passado e com a inscrição "P Zero". Há mudanças apenas nos compostos de chuva: os intermediários passam do azul claro ao verde e os de chuva extrema, do laranja ao azul e estarão marcados com o nome "Cinturato", nome com que a Pirelli estreou a seis décadas.

P Zero vermelho, super macio para circuitos urbanos

Dos quatro slicks, este é o único que não mudou desde a temporada 2011, onde se mostrou particularmente versátil. Oferece altos picos de rendimento em circuitos lentos e sinuosos, que se caracterizam pelo asfalto resvaladiço e cargas laterais. Este é o composto ideal para circuitos urbanos ou instalações semi-permanentes.

P Zero amarelo, mais suave com menos bolhas

Os novos pneus macios se adaptam bem aos circuitos com desgaste na superfície dos pneus. Está desenhado para oferecer um alto nível de agarre. Em comparação com o pneu equivalente en 2011, oferece uma maior resistência térmica para reduzir o risco de formação de bolhas.

P Zero branco, o composto médio que se adapta a todas as condições

Este composto, muito versátil, se adapta a todo tipo de condições de pista, principalmente quando as características do circuito são variáveis. O novo P Zero branco pretende ser a opção de pneus para pistas com altas temperaturas ou superfícies abrasivas e com o "prime" -ponto máximo de optimização- nas pistas menos severas e de menos exigência para os pneus.

P Zero prata, duro e inflexível, mas não tanto

O novo composto duro garante a máxima durabilidade e um menor deterioro, junto com uma ótima resistência as condições mais extremas, mas não é tão duro como o composto equivalente do ano passado. O P Zero prata é ideal para longos percursos, necessitando mais tempo para aquecer, além de ser adaptado aos circuitos com asfalto abrasivo, grandes forças laterais e altas temperaturas. É o único dos novos compostos que os pilotos ainda não experimentaram.

Cinturato Verde, o intermediário para pouca chuva

Depois das excelentes performances vistas na temporada 2011 durante corridas exigentes, como o GP do Canadá , os engenheiros da Pirelli decidiram não fazer qualquer alteração nos pneus intermediários

Cinturato Azul, chuva extrema

Dos dois compostos de chuva apenas o de chuva extrema foi alterado em comparação com a versão de 2011. As mudanças estão nos pneus traseiros, que utilizam un perfil diferente a fim de otimizar a dispersão da água em caso de aquaplaning e garantir um maior grau de precisão na condução.

Fonte e fotos: pirelli.com

D'Ambrosio, terceiro piloto da equipe Lotus

2012-01-24T16:27:00.000-02:00

O belga Jerome D'Ambrosio foi anunciado pela Lotus como terceiro piloto da equipe, em 2012.

D'Ambrosio fez sua estréia no ano passado com a equipe Marussia Virgin, e foi substituído este ano por Charles Pic, agora companheiro de Timo Glock.

"É um passo incrível para a minha carreira. Completei uma temporada no ano passado com uma equipe pequena e aprendi muito da F1. Agora tenho a oportunidade de trabalhar com uma equipe de ponta com um grande potencial para o meu futuro. Com a minha recente experiência, sei que posso fazer uma boa contribuiçao" - disse D'Ambrosio para a Autosport.

Eric Boullier falou sobre o novo contratado: "Ter um terceiro piloto com uma grande motivação, novo e com talento, e que completou uma temporada inteira na F1 será bom para nós. Em 2010, impressionou como piloto reserva e no final desse ano, foi muito bem no teste para jovens pilotos. Estou desejando trabalhar com ele e acho que é a escolha perfeita para crescer como equipe".

Jerome D'Ambrosio trabalhará, portanto, com Romain Grosjean e Kimi Raiikonen, nesta nova temporada.

Kimi Raikkonen, em Cheste, com o R30

2012-01-23T10:53:00.002-02:00

Kimi Raikkonen voltou a comandar um Fórmula 1 depois de 2 anos afastado da categoria. O finlandês esteve no circuito de Cheste (Espanha), durante a manhã de hoje e voltará a pilotar um Renault R30 amanhã.

vía @Lotus_F1Team

Estes são testes privados que as equipes solicitam e, por normativa, a equipe só pode utilizar carros de pelo menos 2 anos de antiguidade. Por isso Raikkonen conduz um R30 para pegar o ritmo novamente de um carro de Fórmula 1, e com pneus Pirelli para demonstração.

Lotus passa o crash-test

Enquanto Raikkonen testava em Valência, a Autosport revelava que o novo carro do finlandês já passou o crash-test e estará pronto para os primeiros testes da pré-temporada, em Jerez.

Calendário das apresentações 2012

2012-01-20T07:59:00.000-02:00

Faltam menos de 20 dias para que os motores na Fórmula 1 comecem a roncar, dando início aos primeiros testes da temporada 2012. Antes disso, temos que conhecer os novos carros das equipes.

Porém, em todas as equipes terão suas versões 2012 preparadas para os primeiros treinos, que acontecem em Jerez, entre os dias 7 e 10 de Fevereiro, mas metade do grid já tem as datas marcadas de suas apresentações.

Confira!

- 26 de Janeiro - Caterham
A ex-Team Lotus, agora Caterham F1, apresentará seu novo carro na próxima quinta-feira, no dia 26 de Janeiro, através das páginas da revista F1 Racing. Também veremos as fotos em sua fanpage do Facebook.

- 1 de Fevereiro - Mclaren
A equipe inglesa desvelará o novo MP4/27 no dia 1º de fevereiro, em Woking.

- 3 de Fevereiro - Ferrari
A Ferrari nos mostrará seu novo carro no dia 3 de Fevereiro, direto de Maranello. O já conhecido "shakedown" poderia acontecer no mesmo dia ou no dia seguinte. Fernando Alonso seria o primeiro em pilotá-lo.

- 3 de Fevereiro - Sahara Force India
O VJM05 será apresentado no mesmo dia que o carro da Ferrari, desde Silverstone.

- 5 de Fevereiro - Lotus

Kimi Raikkonen e Romain Grosjean apresentarão o novo carro da equipe, ainda sem nome, online.

- 6 de Fevereiro - Red Bull
Os atuais campeões apresentarão o novo RB8, em Milton Keynes, um dia antes do início dos testes, em Jerez.

- 6 de Fevereiro - Sauber
O C31 será apresentado por Kamui Kobayashi e Sergio Pérez, também em Jerez.

- 21 de Fevereiro - Mercedes
A equipe Mercedes não contará com seu novo carro desde os primeiros testes. O W03 será apresentado apenas no dia 21, no 1º dia dos testes coletivos, em Barcelona.

A outra metade do grid ainda não tem suas datas definidas. Iremos atualizando a medida que sejam anunciadas.

Vídeo: Jenson Button, um dos grandes de 2012

2012-01-18T16:30:00.000-02:00

Seguindo a nossa "série de tributos" aos 6 campeões mundiais que estarão este ano no grid da Fórmula 1, hoje contamos com o piloto que surpreendeu a todos e passou de ser uma eterna promessa a ser um dos grandes da Fórmula 1, nem tanto pelo seu título de 2009 mas pela sua evolução, demonstrada principalmente na temporada passada.

O gentleman da Fórmula 1, de fina forma de pilotar e inteligência nos momentos cruciais. Com vocês, Jenson Button!

Veja também:

- Vídeo: Lewis Hamilton, um dos grande de 2012

FIA manterá a regra do DRS

2012-01-18T09:37:00.000-02:00

Segundo a Autosport, a FIA manterá a regra do DRS para a temporada 2012. Apenas algumas zonas, em alguns circuitos, serão modificadas para aperfeiçoar o dispositivo.

A regra do aerofólio móvel, que permite a abertura do sistema DRS em zonas especificas do circuito, a fim de facilitar as ultrapassagens, teria agradado aos mandatários e a maioria dos aficionados da categoria durante a temporada 2011.

Portanto, a FIA planeja ampliar as zonas onde as ultrapassagens foram mais complicadas e reduzir as zonas onde as ultrapassagens foram mais fáceis.

Ainda não se sabe quais circuitos serão afetados, mas se especula sobre Melbourne, que este ano ganharia uma segunda zona de DRS e sobre Canadá e Valência, que passariam de ter duas zonas de ativação do DRS, a uma apenas.

Oficial: Bruno Senna é o novo piloto da Williams

2012-01-17T20:28:00.000-02:00

Se acabou uma das mais longas novelas da pré- temporada 2012. A Williams oficializava esta manhã que Bruno Senna é o piloto escolhido para pilotar para a equipe ao lado de Pastor Maldonado.

Aos 28 anos, será a terceira temporada de Bruno Senna na Fórmula1, após passar por Hispania e Lotus (ex-Renault).

Senna leva para a Williams o patrocínio da Embratel e da patrocinadora pessoal, Gillette, já incluídas na camisa oficial da equipe. A OGX, de Eike Batista, com certeza pesou na decisao da equipe. Segundo jornalistas brasileiros, a quantia aportada por Bruno Senna era muito maior que a dos "rivais".

Com o anúncio da escolha por Senna, se acaba o sonho de Rubens Barrichello de uma 20ª temporada na Fórmula1, de momento.

Antes mesmo do anúncio oficial, Barrichello deixou esta mensagem em seu twitter:

"(...)não estarei guiando o carro da Williams este ano. Desejo para meu amigo Bruno Senna muita sorte...o futuro está em aberto".

Saiba como foi o Wrooom 2012

2012-01-14T19:04:00.000-02:00

O Wrooom 2012, abertura da pré-temporada das equipes Ferrari e Ducati, terminou nesta sexta- feira.

Durante toda a semana, ambas equipes alternaram momentos de trabalho e diversão e para finalizar o evento, uma sexta-feira com vários desafios sobre o gelo.

Veja como foi:

Aqui, algumas fotos da semana:

Alonso - Meios espanhóis comentam que poderia ser uma homenagem a Simoncelli

Sutil poderia pegar um ano de prisão

2012-01-14T18:31:00.002-02:00

A briga entre Adrian Sutil e Eric Lux durante o fim de semana do GP da China, no ano passado, pode sair cara para o piloto alemão.

Eric Lux, da Genii Capital abriu um processo contra Sutil e o julgamento acontecerá no final deste mês. Lewis Hamilton, que estava no local celebrando sua vitória no Grande Prêmio local poderia ser chamado como testemunha do caso.

O ex-piloto da Force India enfrenta uma pena de 1 ano de prisão, com direito a liberdade condicional, e poderia ser impedido de entrar na China, no futuro.

Esse seria um forte motivo para distanciar Sutil da briga pela vaga na Williams.

Entenda o caso

O piloto alemão se encontrava na discoteca M1NT, em Shangai, celebrando a vitória de Lewis Hamilton no GP da China, no dia 17 de Abril, quando iniciou uma briga com Eric Lux, diretor executivo da Genni Capital, proprietaria da Lotus-Renault.

Após a agressão, Lux terminou a noite no hospital com um corte no pescoço, - e 24 pontos - ocasionado por um copo utilizado por Sutil.

Sutil alega que apenas quis jogar o conteúdo do copo no executivo e não o copo em si.

Alonso: "Devemos centrar-nos em fazer um carro rápido"

2012-01-12T19:13:00.000-02:00

Primeira coletiva de imprensa do ano para Fernando Alonso aconteceu, hoje, durante o Wrooom, em Madonna di Campiglio.

Alonso foi conciso em suas palavras e, como sempre, cauteloso na hora de prever resultados para a temporada, principalmente depois das palavras de otimismo de Stefano Domenicalli sobre o novo carro da Scuderia:

"Não tenho uma bola de cristal assim que sinto que não posso fazer nenhuma previsão.

Nem sou otimista nem pessimista, estamos no dia 12 de Janeiro. Só trabalhamos. Se o carro é competitivo estaremos na frente e se não, não. Até a segunda ou a terceira corrida, na Malásia ou na China, não saberemos se o carro é bom ou não"

"No papel temos tudo certo para fazer bem, mas não podemos ser nem otimistas nem pessimistas, em parte porque só pude ver o novo carro no túnel de vento e os dados nos computadores que os engenheiros controlam".

Sobre a grande preocupação para esta começo de temporada, Alonso avisa:

"Nosso carro me preocupa mais que os rivais. Se o carro vai bem podemos ganhar, mas com erros, não, portanto é nisso que devemos centrar-nos, em fazer um carro rápido"

"Não acredito que exista uma grande diferença em comparação com os outros carros já que as regras são muito claras, mas definitivamente haverá algumas inovações e boas ideias técnicas"

Apesar de manter os pés no chao e os olhos no novo carro, o espanhol não se esquece dos rivais em pista:

"Em teoria, (o inimigo a bater) será a Red Bull, mas me baseio unicamente no fato de que durante os dois últimos anos ganharam dois títulos"

E, por último, Alonso respondeu sobre a pressão de estar pelo terceiro ano consecutivo na equipe a espera de um título, que teima em não chegar:

"Não estou frustrado por não ganhar títulos. Tenho 30 anos e faltam muitos anos pela frente para ganhar".

Kubica sofre nova lesão

2012-01-11T22:05:00.002-02:00

Robert Kubica voltou a fraturar a tíbia da perna direita, no mesmo ponto onde sofreu a lesão causada por seu acidente no Rally de Andorra, a quase um ano.

Ao parecer, Kubica escorregou sobre uma superfície de gelo em sua casa e a BBC já dá como certa a necessidade de uma cirurgia para colocação de um pino acima do tornozelo, o que lhe dará pelo menos um mês com o gesso.

Um mês mais de recuperação para Robert que há pouco se alegrava de poder, ao menos, caminhar sozinho.

Teste previsto com a Ferrari

No final do ano passado um rumor que se extendeu pela rede era de que Robert Kubica testaria o F10 em Fiorano durante a primavera européia para avaliar seu nível de recuperação, o que confirmaria sua cada vez mais próxima relação com a Ferrari de cara a um contrato em 2013 para substituir a Felipe Massa.

Essa notícia até hoje não foi confirmada e a nova lesão de Kubica pode atrasar os planos de ambos caso a notícia venha a ser certa.

Ferrari se reforça

2012-01-11T21:35:00.001-02:00

Pouco a pouco a equipe Ferrari vai se reforçando, e renovando, para a temporada 2012. Depois da perda do título em 2010 e o domínio absoluto da Red Bull, perdendo terreno inclusive para a Mclaren, em 2011, a equipe italiana tenta se renovar para que os falhos do passado não voltem a ser cometidos.

Para isso terá um novo chefe de pista: Steve Clark, até então assessor sênior da equipe Mercedes, será agora o responsável por Andrea Stella y Rob Smedley, engenheiros de pista de Fernando Alonso e Felipe Massa, consecutivamente.

Clark já trabalhou na Lotus de 89, na Mclaren entre 2002 e 2007, passando por Honda e logo Brawn. Seguiu com a equipe comandada por Ross Brawn, a Mercedes, até este ano.

A segunda contratação dos de Maranelo é Hiroshide Hamashima. Ex-director de desenvolvimento dos Bridgestone. Hiroshi se une a equipe Ferrari para atuar em um dos pontos fracos da equipe no ano passado: os pneus.

Sob as ordens de Pat Fry, Hamashima será o novo responsável pela interação máquina/pneus.

Domenicalli resumiu sua função durante o Wroom:

"Contribuirá ao desenvolvimento do carro e a solucionar problemas com os pneus, já que esse é um tema que sofremos no ano passado".

Catalunha estuda a continuidade de seu Grande Prêmio

2012-01-10T20:34:00.003-02:00

Catalunha está estudando a continuidade de seu Grande Prêmio devido a grave situação econômica a que está sendo submetida a região.

A situação obriga a organização a repensar certos eventos esportivos, como é o caso da Fórmula 1 e a MotoGP.

O circuito de Montmeló recebe a Fórmula 1 desde 1991 (foi construído em 1989 visando a categoria) e teve seu contrato ampliado em 2007 para receber a Fórmula 1, no caso, até 2016.

"Não temos claro se podemos manter a situação atual, ainda que não seja a primeira vez que reconsideramos a forma em que investimos nosso dinheiro. Se temos contratos que são muito caros de manter, talvez tenhamos que rompê-los"- comentou a uma rádio catalã um dos conselheiros responsáveis do Estado.

"Há contratos que são mais caros de manter do que de romper"- finalizou.

Atualmente a Espanha é o único país com dois Grandes Prêmios no calendário da Fórmula 1. Recentemente, Valência também alertou sobre uma possível revisão nos contratos com a FOM por causa da crise.

Vídeo: Lewis Hamilton, um dos grandes de 2012

2012-01-09T10:00:00.000-02:00

Com a incorporação de Kimi Raikkonen ao grid da Fórmula 1 em 2012, a categoria terá, pela primeira vez em sua história, seis Campeões do Mundo em pista.

Faltam menos de 1 mês para o início das atividades de pré-temporada em Jerez de la Frontera, Espanha, onde os primeiros testes com os novos bólidos serão realizados e para passar este mês de forma mais "agradável", faremos uma série de posts com vídeos, em tributo a estes 6 grandes campeões.

E começaremos com ele! O mais agressivo -em pista- dos 6 protagonistas: Lewis Hamilton!

Apontado por muitos como um dos melhores pilotos do grid atual, é dono de grandes recordes e grandes polêmicas.

O Campeão de 2008 não deixa ninguém indiferente!

FIA define regra do "zig-zag"

2012-01-08T14:50:00.001-02:00

Uma atualização das regras já apresentadas pela FIA para a temporada 2012 foi publicada na web oficial da Federação e "tenta" explicar, exatamente, a regra do "zig-zag":

"Os pilotos só poderão mudar uma vez de direção quando estiverem defendendo a posição"

A explicação atualizada da FIA:

"Um piloto não pode abandonar deliberadamente a pista sem causa justificada. Mais de uma mudança de direção para defender uma posição não estará permitido".

"Qualquer piloto que se volte ao traçado da pista, depois de ter defendido sua posição desde fora do traçado, deve deixar pelo menos uma largura de um carro entre seu próprio carro e a borda da pista da seguinte curva".

A questão agora é saber quem saberá "medir" a largura de um carro enquanto estiver brigando pela posição.

Alguersuari não quis ser 3º piloto da Red Bull

2012-01-06T15:21:00.002-02:00

Parece ser que a escolha pelo terceiro piloto da Red Bull não foi apenas uma falta de opção para o piloto escolhido, mas também para a equipe.

Segundo Adrian Newey, Jaime Alguersuari foi a primeira opção da RBR para continuar como parte da equipe, como prêmio pelo seu esforço e os bons resultados conseguidos na parte final da temporada 2011, superando em 11 pontos no Mundial seu até então companheiro, Sebastian Buemi.

Mas Jaime Alguersuari não aceitou a proposta feita pela Red Bull provavelmente por dois motivos: o primeiro é que, ao contrário de Buemi, Alguersuari não vê a proposta de ser 3º piloto como um ascenso -ainda que seja na melhor equipe do grid- por já ter 2 anos e meio de experiência como piloto oficial e por não ter "garantido" o lugar de piloto titular na Red Bull em 2013.

E segundo porque Alguersuari, apesar de enormemente agradecido à Red Bull, está "aliviado" por "não estar sob a tutela de ninguém". Como opinião própria, acredito que o espanhol estava muito agoniado com a pressão exercida pelo Dr. Helmut Marko.

A discussão entre os dois no GP da Corea pode não ter sido a primeira nem a segunda, ao longo destes anos.

"Depois de que Jaime Alguersuari não quisesse se unir à nossa equipe, fechamos o acordo com Sebastian Buemi como terceiro piloto. Nos interessava porque Jaime é forte e é muito jovem, mas disse que não, enquanto Buemi aceitou. Sinto muito, mas esta é a situação. Boa sorte para Jaime que é um jovem piloto muito bom!" - comentou Adrian Newey.

O futuro de Jaime Alguersuari na Fómrula 1 ainda é uma incógnita. O piloto segue tendo seu nome bastante vinculado a equipe Mercedes, que pode ter um cockpit livre em 2013. Também vale lembrar que Ross Brawn esteve elogiando publicamente o piloto espanhol nos últimos Grandes Prêmios do ano.

O verdadeiro porquê da demissão dos pilotos da Toro Rosso

Tanto Jaime Alguersuari quanto Sebastian Buemi seguiriam na equipe austríaca, já que a Red Bull já tinha resolvido que Daniel Ricciardo correria na Caterham, no lugar de Jarno Trulli, em troca de fornecer câmbio e Kers para a equipe verde e amarela.

O problema é que Trulli tem um contrato bem "amarrado" e seguro e disse "não" à possibilidade de ceder seu carro. A decisão mais lógica da Red Bull seria colocar a Ricciardo em um dos assentos da Toro Rosso, mas não lhes interessa(va) a possibilidade de que o veterano que ficasse batesse a Ricciardo em pista.

Resultado: Fora Buemi. Fora Alguersuari.

Sobre Jean Éric-Vergné: é um dos protegidos de Marko e francês, um mercado que interessa muito a marca Red Bull, já que esteve 12 anos proibida naquele país e desde o ano passado, já não mais.

Fonte:F1aldía.com

Oficial: Red Bull confirma Buemi como piloto de testes

2012-01-05T07:20:00.000-02:00

A equipe austríaca confirmou que Sebastian Buemi, ex-piloto Torro Rosso, será seu piloto de testes e reserva para a temporada 2012 de Fórmula 1.

A notícia de que Buemi poderia ser o 3º piloto da Red Bull surgiu ha alguns dias atrás desde a imprensa suíça, porém neste caso, a Red Bull confirma Buemi apenas para ser reserva da própria Red Bull e não também da Toro Rosso, como se comentava anteriormente.

"Claro que preferiria competir, mas continuar na Red Bull no desenvolvimento do carro e dar a eles meu feedback durante a temporada é o seguinte melhor que poderia fazer" - comenta Buemi.

"É bom continuar com a Red Bull por mais um ano e ter essa oportunidade com o time Campeão do Mundo" - finalizou.

[ATUALIZAÇÃO - 12:20hs]: A Toro Rosso acaba de confirmar que Sebastian Buemi será, também, piloto reserva da equipe em 2012.

"Wrooom 2012" começa neste domingo

2012-01-04T08:07:00.002-02:00

No próximo domingo terá início a 22ª edição do "Wrooom", o evento realizado pela Malboro, patrocinadora das equipes Ferrari, F1, e Ducati, MotoGP, em Madonna de Campiglio.

O evento é considerado a abertura "oficial" da pré-temporada do motor.

A web oficial do evento confirma que o evento durará uma semana e terá início neste domingo, dia 8, finalizando finalmente no domingo, 15.

Fernando Alonso, Felipe Massa, Marc Gené, Giancarlo Fisichella e Valentino Rossi terão mais uma vez a oportunidade de se encontrarem em pista, ficando a dúvida apenas sobre a participação de Nicky Hayden, que recentemente sofreu um acidente durante um treino e ainda é dúvida.

Confira a programação do "Wrooom 2012"*

Segunda-Feira 9

Ato de abertura da semana Wrooom

Terça-Feira 10

Encontro Ducati: os pilotos da Ducati Malboro se reunirão com o público.

Os pilotos descem com tochas. Recepção de vinho quente

Quinta-Feira 12

Encontro Ferrari: os pilotos da Ferrari Malboro se reunirão com o público

Os pilotos descem com tochas. Recepção de vinho quente

Sexta-Feira 13

Desafio de exibição. Corrida no lago gelado com os pilotos Ducati e Ferrari

*Se irá atualizando

Williams perde seu principal patrocinador

2012-01-02T20:26:00.000-02:00

A relação de anos entre a equipe Williams e a AT&T, até então seu principal patrocinador, chegou ao seu fim.

Apesar de não ter existido nenhum comunicado oficial sobre o desligamento de ambas marcas, o que se sabe é que o contrato entre eles finalizou sem que fosse renovado.

A Williams tratou portanto de "simplificar" seu logo com apenas o W característico da equipe. O domínio de sua web oficial foi modificado e os perfis no Facebook e no Twitter sofreram adaptações.

Nova imagem em breve?
Parece ser que essa nova imagem não será para sempre já que para as próximas semanas espera-se um anúncio sobre o novo patrocinador principal para a equipe de Grove, que poderia ser o Qatar National Bank(QBN). Porém as negociações fracassadas com Kimi Raikkonen podem ter afetado essa possível união.

Tão pouco podemos descartar a idéia de que seja o segundo piloto quem traga um sponsor de peso para a equipe.

Buemi estaria perto de um acordo com a Red Bull

2012-01-01T16:34:00.001-02:00

Sebastian Buemi estaria próximo a se tornar o novo terceiro piloto da Red Bull Racing para 2012. Segundo o jornal suíço Blick, Buemi seguirá ligado à F1 e mais precisamente à Red Bull, já que poderia ter assinado com a equipe para ser o terceiro piloto, não só da equipe campeã, mas também da que foi sua equipe a até pouco tempo, a Toro Rosso.

Alguersuari também estaria próximo de um acordo
O que foi seu companheiro na Toro Rosso, Jaime Alguersuari, parece que também já está próximo a decidir seu futuro na categoria. Alguersuari teve seu nome vinculado a 3 equipe -Mclaren, Mercedes e Lotus- mas finalmente parece ser que a equipe alemã será a escolhida pelo espanhol para exercer de terceiro piloto na temporada 2012.

Feliz 2012!!!

2012-01-01T16:16:00.000-02:00

Primeiro dia do ano 2012! E pra começar o ano com o pé direito, um novo layout do blog, que espero ser do agrado de todos vocês.

A idéia é fazer do nosso blog cada vez mais atraente e interessante visualmente já que do conteúdo, entre todos nós, nos encarregamos, né? ;-)

Feliz 2012!...O novo ano promete!

Feliz Natal!

2011-12-24T09:03:00.003-02:00

Últimos dias do ano e chegando e hoje um dos mais esperados por muitos: O Natal! Aniversário do nascimento de Cristo e também dia de ganhar presentes! ;-)

Desejo a vocês, amigos e companheiros do Blog, um felicíssimo Natal e que esse dia realmente seja uma festa pra vocês.

OBS: A falta de notícias relevantes na F1 nos está obrigando a levar um ritmo mais lento no blog durante esses últimos dias, mas aproveitando a falta de notícias estou preparando algumas mudanças. Aguardem!

FELIZ NATAL!

Video: Alonso e Massa desejam o melhor para 2012

2011-12-23T08:49:00.001-02:00

HRT: Segundo piloto só a partir de Janeiro

2011-12-22T07:43:00.001-02:00

Luiz Pérez-Sala, novo chefe de equipe da HRT, em entrevista a uma rádio espanhola, seguiu sem revelar a situação de seu segundo piloto para 2012.

A equipe espanhola já tem confirmado a Pedro Martínez de la Rosa como um dos pilotos para o novo ano e afirmam desconhecer o nome que acompanhará o espanhol no grid, além de nao ter previsto revelá-lo até o próximo ano, pelo menos.

"Não sei, nao sabemos. Temos conversas avançadas para o segundo piloto, mas a verdade é que não é prioridade neste momento. Acho que a partir de Janeiro ou por aí, sim que poderemos definir quem será".

HRT e Williams sao as únicas equipes que ainda contam com vagas para a nova temporada.

Sobre Jaime Alguersuari

Pérez-Sala também falou sobre Jaime Alguersuari, despedido da Toro Rosso recentemente, e a possibilidade de que o espanhol se una a equipe como segundo piloto, em 2012.

"A situação de Jaime Alguersuari surpreendeu a todos, não esperávamos. Não estava nos nossos planos que Jaime pudesse estar no mercado. Já está muito avançado o contato que temos, ou os contatos...Mas como costumo dizer, até que não esteja assinado tudo é possível" - comentou Pérez-Sala.

Em outra entrevista concedida por Pérez-Sala, o responsável da equipe espanhola foi mais claro sobre a situação de Alguersuari:

"Seria um sonho e o melhor presente de Natal si conseguíssemos, mas na realidade nao é realista porque já temos uma lista de espera de outros pilotos".

Force India anuncia Hulkenberg no lugar de Sutil

2011-12-16T20:07:00.002-02:00

A Sahara Force India confirmou oficialmente sua dupla para a temporada 2012. Paul di Resta segue com a equipe e seu novo companheiro de equipe será o alemão Nico Hulkeberg, que substituirá ao também alemão Adrian Sutil.

A notícia sobre o acordo entre Hulkeberg e Force India pelo 2º volante da equipe já vem sendo anunciada desde Outubro, mas faltava a confirmação da equipe.

Hulkeberg volta a ter um lugar entre os pilotos titulares após um ano como piloto de testes na equipe indiana. O alemão estreou na Fórmula 1 em 2010, com a equipe Williams, conseguindo a pole position do Gp Brasil naquele mesmo ano.

"Não foi fácil observar esta temporada desde a reserva, mas dei o melhor de mim para ajudar à equipe e mostrar do que era capaz. Estou extremamente motivado para 2012 e gostaria de agradecer a todos por acreditar em mim e me dar esta oportunidade".

Alguersuari: "Estou muito surpreso com a decisão"

2011-12-14T21:38:00.004-02:00

Jaime Alguersuari não demorou nada em sair nos meios de comunicação comentando a decisão da Toro Rosso em prescindir de seus serviços.

"Estou muito surpreso com a decisão. Há apenas uma semana, após ganhar o Desafio das Estrelas em Florianópolis, falei com Helmut Marko e Franz Tost e ambos me falaram dos planos que tinham para mim em 2012".

"Falaram com entusiasmo e me mostraram muita confiança. Também me pediram que estivesse na segunda-feira em Madri, em um maravilhoso e multitudinário ato da CEPSA no qual me fizeram insistir no nosso projeto de 2012 na F1".

"Por isso, depois de falar com Franz Tost e Helmut Marko essa manhã, pensei três coisas: Primeiro, não vou julgar a situação, porque se me pareceu uma loucura que me fizessem estrear com 19 anos e 3 meses sem ter feito nunca 1 km na F1, a notícia de hoje me pareceu ainda de maior incompreensão no melhor momento da minha vida esportiva, não julgarei o por que da decisão, porque Red Bull me deu tudo desde os 15 anos, me formei com eles, e me fiz um piloto completo aos 21 anos".

"Em segundo lugar não me sinto vítima porque desfrutei durante sete anos do privilégio de estar na melhor equipe do mundo e com os melhores meios, eles me trouxeram aqui, (...)".

"E por último: Não é um drama porque tenho muitos planos de presente e de futuro. Em todo os níveis: profissionais e esportivos. A surpresa durou só um par de horas. As necessárias para falar com a minha família, olhar para a rua, estava em Madrid, e perceber que a vida está cheia de oportunidades e desafios".

Enquanto esteve no Brasil, o espanhol declarou que se a equipe não renovasse seu contrato, deixaria a F1.

Apesar da notícia, Jaime Alguersuari deixou uma mensagem de otimismo em seu twitter esta tarde: "Se inicia uma nova etapa na minha vida. Vamos vivê-la 120%. Agora Natal e depois...Deus dirá! Um abraço forte a todos!"

Toro Rosso anuncia nova dupla de pilotos

2011-12-14T20:53:00.002-02:00

Nem foi preciso esperar o Natal!

Depois de meses especulando sobre qual piloto deixaria o lugar livre em 2012, Jaime Alguersuari ou Sebastian Buemi, a equipe de Franz Tost resolveu surpreender a todos, despedindo não só a um , mas aos dois pilotos titulares.

A equipe anunciou, através de um comunicado em sua página oficial, a nova dupla de pilotos que defenderá a equipe na temporada 2012: Daniel Ricciardo e Jean- Eric Vergné.

Será a primeira vez, desde 2006, que a equipe começa uma temporada com uma dupla totalmente nova.

Com a decisão tomada, a equipe italiana se justifica assim:

"(...), temos que pensar que quando a Scuderia Toro Rosso foi criada em 2005, foi feita com a intenção de proporcionar um primeiro passo à F1 para os jóvens no programa de pilotos Red Bull Junior. Por tanto, parte da cultura da equipe é mudar sua dupla de pilotos de vez em quando com o fim de lograr esse objetivo."

Caterham desvela sua nova imagem

2011-12-14T20:33:00.002-02:00

Novo nome e nova cara para a equipe Caterham F1 Team, até ontem, Team Lotus.

A equipe dirigida por Tony Fernandes nos desvelou hoje sua nova imagem para afrontar a nova temporada da Fórmula.

Esse será o terceiro ano da equipe na categoria e além do novo logo a equipe também anunciou nova página web, mas essa com estréia apenas em Fevereiro.

Toro Rosso poderia renovar com seus dois pilotos

2011-12-13T21:24:00.000-02:00

Após vários rumores que situavam a um de seus atuais pilotos fora da Toro Rosso -Buemi era o mais cotado a abandonar a equipe- , parece que finalmente formarão mais uma vez a dupla da temporada 2012.

Possivelmente até o Natal poderíamos ter notícias da decisão da equipe sobre seus pilotos, mas tudo indica que Jaime Alguersuari e Sebastian Buemi serão os responsáveis por conduzir o STR7, na temporada que vem.

Alguns indícios sobre a continuidade de seus pilotos é a normalidade na agenda dos pilotos. "A caminho do simulador em Milton Keynes", escreveu Buemi em seu twitter, essa semana. O suíço, em entrevista a um jornal de seu país, se mostrou muito seguro ao falar sobre seu futuro na Fórmula 1:

"Terei notícias sobre o meu futuro nas próximas duas semanas, mas tenho muita segurança. Já tenho alguns eventos organizados para o ano que vem, mesmo que ainda não tenham confirmado meu lugar. Estou trabalhando de forma normal, como sempre fiz, para me preparar para a próxima temporada".

Quanto a Jaime Alguersuari, o espanhol foi a estrela da festa de Natal da patrocinadora espanhola Cepsa, que se incorporou à equipe no GP da Itália e que seguirá com a Toro Rosso na temporada 2012. Ao pedir um desejo para o novo ano, disse:

"Desejo um grande ano de F1, que sigamos evoluindo como equipe e obviamente finalizando com uma grande temporada, com bons resultados e com um futuro na Toro Rosso".

Video: Nelson Piquet entrevistado no SuperMotor

2011-12-11T19:38:00.001-02:00

Nelson Piquet esteve no programa SuperMotor, da Band Sports, e soltou o verbo!

Contou histórias, fez piada, mas também falou sério, principalmente quando o assunto foi o automobilismo brasileiro.

Piquet criticou duramente a atual direção da CBA e não mordeu a língua!

Você vê abaixo os principais momentos da entrevista, quando Piquet fala sobre a gestão do automobilismo no Brasil:

Via velocidade.org

Lotus Renault confirma Romain Grosjean para 2012

2011-12-09T15:51:00.001-02:00

O francês Romain Grosjean foi confirmado esta mesma manhã pela Lotus Renault como novo piloto da equipe e que disputará a próxima temporada ao lado de Kimi Raikkonen.

Após várias semanas de rumores, Grosjean finalmente é que quem fica com uma das vagas mais disputadas para a próxima temporada, e deixa a Bruno Senna e Vitaly Petrov, de momento, sem volante pra 2012.

É a segunda vez que Grosjean correrá na F1. A primeira passagem pela F1 foi pela mesma equipe, na época apenas Renault, em 2009, ao lado de Fernando Alonso, após a demissão de Nelsinho Piquet. Mas a temporada nao foi boa para Grosjean que se despediu da equipe e da categoria no final daquele ano. Durante 2 anos, o francês correu em outras categorias, ganhou mais experiência e a intenção é de mostrar seu desenvolvimento junto à equipe. O apoio da Total também foi decisivo para Grosjean.

Romain Grosjean:

"Acho que a minha exitosa temporada pela GP2 Series me ajudou a amadurecer muito e sou um piloto muito mais completo do que fui a última vez quando competi nessa categoria. Voltar a Enstone como piloto titular faz com que eu me sinta em casa. Não defraudarei e gostaria de agradecer a todas as pessoas sem as quais essa volta à F1 no teria sido possível. Total, que me apóia desde 2006 e Gravity Sport Management, são os primeiros da lista"

FIA anuncia mudanças para o regulamento 2012

2011-12-08T17:06:00.001-02:00

A FIA anunciou ontem algumas mudanças que serão aplicadas ao novo regulamento da Fórmula 1, na temporada 2012. Após a reunião, realizada na India, em Nova Déli, a Federação confirmou algumas regras e anunciou outras.

Quanto ao regulamento esportivo:

- As equipes deverão obrigatoriamente terem aprovado o crash-test antes dos testes da pré-temporada;

- Durante a temporada, haverá um teste de 3 dias, que se descontará dos habituais 4 testes da pré-temporada;

- A partir de 2012, os retardatários poderão recuperar a volta perdida. Com a entrada do SC em pista, os retardatários poderão recuperar a volta e voltar ao final do pelotão, sem atrapalhar, como acontecia esse ano, os carros líderes.

- As corridas durarão no máximo 4 horas, incluindo o tempo em que a corrida fique suspensa. Essa regra limita o tempo total ao que pode chegar uma corrida a ser realizada que era de 8 horas;

- Os pilotos só poderão mudar uma vez de direção quando estiverem defendendo a posição. Não poderão voltar para o traçado correto.

- Se uma corrida se suspender, os carros que estiverem nos boxes se colocaram no grid na posição que ocupavam antes da corrida ser paralisada.

- Durante os treinos livres os pilotos poderão utilizar todos os jogos de pneus disponíveis para o Grande Prêmio. Antes apenas 3 jogos eram permitidos.

A esperada mudança durante os treinos de classificação das estratégias das equipes, com relação a economia de pneus ainda não veio mas essa é a primeira lista de uma série de novidades. Pode ser que pouco a pouco, a FIA nos "desvele" mais.

No regulamento técnico, a novidade mais significativa e relevante para nós, aficionados, é a confirmação sobre os tubos de escape:

- Os tubos de escape estão estritamente regulados para assegurar que os gases do escapamento tenham o mínimo efeito no carro.

Os famosos escapes para o alto que Williams e Mercedes nos adiantaram durante os testes dos jovens pilotos, em Abu Dabi.

Resultados do Bolão - GP do Brasil

2011-11-29T09:33:00.001-02:00

O Guard Rail tem a honra de anunciar o vencedor do nosso II Bolão Guard Rail. O ganhador, que levará pra casa o HotWheels 1:18 da B.A.R de Jenson Button, da temporada 2005 é ....

¡¡¡RENATO!!!

O campeão da temporada 2011, mesmo com toda a diferença que já existia entre seus rivais mais diretos, ainda conseguiu aumentar a distância nesta última rodada. Com 537 pontos, o vencedor do nosso II Bolão GR termina com quase 100 pontos a mais que o segundo melhor apostador.

O apostador que mais pontos acumulou na rodada foi o Eduardo, com 36 pontos e apenas um apostador acertou a posição do piloto coringa: o campeão, Renato.

Clique para aumentar

O Bolão 2011 fica por aqui.

Obrigada a todos vocês que fazem dessa nossa brincadeira anual tão especial. Espero ver vocês novamente no próximo ano lutando por mais um prêmio.

Parabéns a todos!

Oficial: Raikkonen volta à F1 com Lotus Renault

2011-11-29T08:20:00.001-02:00

Depois de vários meses de rumores, finalmente a volta do Campeão Mundial de 2007 se faz oficial: Kimi Raikkonen volta à Fórmula 1 com a Lotus Renault (que no próximo ano será apenas Lotus) em um contrato de 2 anos.

O finlandês retorna, portanto, ao mais alto da categoria automobilística após 2 anos pilotando no Campeonato de Rallys. Aos seus 32 anos , Raikkonen volta à F1.

"Estou contente de voltar à Fórmula 1 depois de dois anos de descanso, e estou agradecido à Lotus Renault GP por me oferecer esta oportunidade. Meu tempo no Campeonato do Mundo de Rallys foi uma etapa útil na minha carreira como piloto, mas não posso negar que minha fome pela Fórmula 1 era inegável. Foi uma lição fácil para volver com Lotus Renault GP, me impressionou o alcance da ambição da equipe a parte dianteira do grid".

Raikkonen será o 6ª Campeão Mundial no grid da temporada 2012.

Marussia Virgin anuncia Charles Pic para 2012

2011-11-27T22:56:00.001-02:00

Horas depois de finalizada a temporada 2011 de Fórmula 1, a equipe Marussia Virgin Racing anuncia Charles Pic, como novo companheiro de Timo Glock para a temporada 2012.

Em um comunicado em sua página web, a equipe faz oficial o que era de momento apenas um forte rumor. Charles Pic, de 21 anos, foi o 4º colocado no último Campeonato de GP2 e foi uma das promessas que testou com a equipe durante os 3 dias do "Young Test Driver" em Abu Dhabi, na semana passada.

O belga Jerome D'Ambrosio deixa a equipe após sua primeira temporada na Fórmula 1.

John Booth, Chefe de equipe
"Charles é um dos jovens pilotos que seguimos nos últimos anos, mas a barômetro real foi nosso teste de Abu Dhabi na semana passada, onde lhe demos uma série de provas para avaliar seu potencial".

"Essa foi sua primeira vez em um carro de Fórmula 1, assim que deveria ter sido difícil, mas Charles estava concentrado no que devia fazer e enfrentou o desafio. Seguiu melhorando em todos os aspectos, mas seu trabalho em simulação de corrida foi o que realmente nos chamou a atenção".

Gp do Brasil

2011-11-27T21:47:00.001-02:00

A temporada 2011 da Fórmula 1 se despede com uma vitória de Mark Webber pra fechar com chave de ouro uma magnífica temporada da Red Bull.

Foi a primeira vitória do australiano essa temporada que termina o Mundial como terceiro colocado. Com Webber no pódio, Sebastian Vettel, que "cedeu" a vitória a seu companheiro de equipe depois de ter "problemas com sua caixa de câmbio" durante grande parte da corrida.

Sebastian recebeu a notícia do problema em sua caixa de câmbios -apesar de que continuou usando suas marchas, normalmente- e baixou o ritmo, a ponto de ser alcançado por Webber. O que parecia que terminaria sendo um problema "crônico" no câmbio não deu em nada, já que Vettel manteve Jenson Button a todo momento controlado, na terceira posição.

O inglês garantiu o vice-campeonato, merecidíssimo, ultrapassando Fernando Alonso nas últimas voltas. O espanhol aguentou o ritmo até o 3º pit stop, quando teve que colocar o temido composto "médio", os mais duros escolhidos pela Pirelli para este GP.

Alonso não pode subir ao pódio mas conclui uma fantástica temporada no que diz respeito a pilotagem. Com a vitória de Webber, teve que se contentar com a 4º posição no Mundial, meritória se temos em conta que a Ferrari é a apenas a 3ª melhor equipe do Mundial.

Na 5ª posição, Felipe Massa, que não teve seu melhor Gp Brasil. O brasileiro optou pela estratégia de apenas 2 pit stop's, quando o ideal seriam três, segundo Massa, por um problema em um dos jogos que deveria utilizar durante a corrida.

Na 6ª posição um Adrian Sutil em uma de suas melhores apresentações. Seu objetivo era superar aos dois Mercedes em pista e conseguiu a base de estratégia e algumas bonitas ultrapassagens. Apesar dos discretos resultados durante o ano, termina o Mundial de pilotos na 9ª posição superado apenas pelos 8 "grandes".

Uma das ultrapassagens de Sutil hoje em Interlagos foi justamente para superar a Nico Rosberg, 7º colocado. Mais uma vez, o carro foi apenas regular, sem ritmo durante a corrida. Nico ainda enfrentou problemas com os pneus, o que condicionou um pouco mais sua corrida.

No 8º lugar, Paul Di Resta, o "rookie" do ano. O escocês termina o ano na 13ª posição no Mundial de pilotos com 27 pontos, pontuando em 6 ocasiões e colaborando assim com o 6º lugar no Mundial de Construtores da Force India.

O nono lugar ficou com Kamui Kobaysahi, depois de largar na 16ª posição. Mais uma vez as estratégias jogaram a favor do japonês que consegue um excelente resultado.

Fechando a zona de pontuação no GP Brasil, Vitaly Petrov. O russo largou na 15ª posição mas se aproveitou das confusões dos rivais -incluindo Bruno Senna-, da estratégia e do bom desempenho para lograr mais um pontinho.

Confusão entre Senna e Schumacher

Na décima volta da corrida, quando disputavam posições na zona de pontuação, um toque entre Senna e Michael Schumacher, no "S do Senna", complicou a corrida de ambos pilotos. Schumacher teve seu pneu traseiro esquerdo furado e Bruno Senna, penalizado pelos comissários com um drive-trought por ser o causante do "acidente", terminaram 15º e 17º, respectivamente.

Assim terminou o GP Brasil:

1. Webber                      Red Bull-Renault                       1h32:17.434
2. Vettel                          Red Bull-Renault                       +    16.983
3. Button                        McLaren-Mercedes          +    27.638
4.  Alonso                        Ferrari                                        +    35.048
5. Massa                        Ferrari                                        + 1:06.733
6. Sutil                            Force India-Mercedes                +     1 lap
7. Rosberg                     Mercedes                                    +     1 lap
8. Di Resta                     Force India-Mercedes                +     1 lap
9. Kobayashi                  Sauber-Ferrari                            +     1 lap
10. Petrov                        Renault                                       +     1 lap
11.  Alguersuari                Toro Rosso-Ferrari                      +     1 lap
12. Buemi                        Toro Rosso-Ferrari                      +     1 lap
13. Perez                         Sauber-Ferrari                             +     1 lap
14. Barrichello                  Williams-Cosworth                      +     1 lap
15. Schumacher               Mercedes                  +     1 lap
16. Kovalainen                 Lotus-Renault                +    2 laps
17. Senna                         Renault                                        +    2 laps
18. Trulli          Lotus-Renault                              +    2 laps
19. D'Ambrosio                 Virgin-Cosworth                           +    3 laps
20. Ricciardo       HRT-Cosworth                             +    3 laps

E assim terminou o Mundial de Pilotos para os 10 melhores:

1.Vettel - 392
2.Button - 270
3.Webber - 258
4.Alonso - 257
5.Hamilton - 227
6.Massa - 118
7.Rosberg - 89
8.Schumacher - 76
9.Sutil - 42
10.Petrov - 37

Vídeo: Piquet faz Interlagos voltar no tempo

2011-11-27T21:28:00.001-02:00

Comemorando os 30 anos de seu primeiro título na Fórmula 1, Interlagos hoje voltou no tempo e viu o tricampeão Nelson Piquet dar umas voltas pelo circuito com a Brabham BT49 que lhe deu o título em 81.

O modelo faz parte da coleção particular de Bernie Ecclestone, dono da equipe na época e hoje chefão da Fórmula 1.

Confira!

Classificação - GP do Brasil

2011-11-27T08:14:00.001-02:00

Disputa acirrada pelos primeiros lugares no grid mas Sebastian Vettel foi novamente o pole-man do dia, marcando sua 15 pole-position da temporada, superando o récorde de Nigel Mansell, de 14 poles em uma só temporada.

Vettel ficou 0,181 segundos à frente de seu companheiro de equipe, Mark Webber que manteve o ritmo dos treinos livres conseguindo assim a dobradinha, nos treinos, para a Red Bull.

Se a primeira fila temos apenas Red Bull, na segunda fila duas Mclarens: Button e Hamilton, respectivamente. Hamilton perdeu 2 décimos em relação a Button, mas ainda assim se manteve a 0,562 do tempo de Vettel.

Na 5ª posição, Fernando Alonso, mais uma vez estancado atrás de Red Bull e Mclaren. É certo que o F150º melhora seu rendimento durante as corridas mas a classificação segue sendo o "tendão de Aquiles" da equipe.

Nico Rosberg é o sexto-colocado ao superar em 0,022 seg. a Felipe Massa, que largará desde a 7º posição . Rosberg chegou a surpreender durante a Q2, ao marcar o segundo melhor tempo -1:12:569- , atrás de apenas de Sebastian Vettel. O alemão não pode repetir e muito menos melhor esse tempo na Q3 e larga na terceira fila, ao lado de Alonso.

Adrian Sutil, mais uma vez entrou para Q3, a 2 décimos do tempo marcado por Felipe Massa e quase meio segundo mais rápido que o seguinte colocado, Bruno Senna, 9º, que fez excelente classificação passando pela 4ª vez para a Q3. O nono lugar gosto especial se levamos em conta que seu companheiro, Petrov, foi apenas o 15º melhor.

Fechando o TOP 10 da classificação, Michael Schumacher que preferiu não marcar tempo para conservar pneus.

Se a corrida chega a acontecer com pista seca, a decisão pode ajudar no momento da estratégia, mas a previsão do tempo mostra 99% de chances de chuva na hora da corrida, o que anula a obrigação de usar os dois compostos de pneus estipulados pela FIA.

Rubens Barrichello fez ótima classificação com a pobre Williams ao conseguir o 12º lugar frente ao 18º de seu companheiro Pastor Maldonado.

Entre as "novas equipes", a HRT dá clara mostrar de evolução, apesar de ainda distantes da Lotus, ao superar as duas Virgins, de Timo Glock e Jerome D'Ambrosio.

Aqui, os tempos da classificação para o GP Brasil:

1. Sebastian Vettel                Red Bull-Renault                    1m11.918s
2. Mark Webber                    Red Bull-Renault                     1m12.099s   + 0.181
3. Jenson Button                   McLaren-Mercedes                 1m12.283s   + 0.365
4. Lewis Hamilton                  McLaren-Mercedes                 1m12.480s   + 0.562
5.  Fernando Alonso              Ferrari                                    1m12.591s   + 0.673
6. Nico Rosberg                     Mercedes                                1m13.050s   + 1.132
7. Felipe Massa                     Ferrari                                      1m13.068s   + 1.150
8. Adrian Sutil                        Force India-Mercedes              1m13.298s   + 1.380
9. Bruno Senna                     Renault                                     1m13.761s   + 1.843
10. Michael Schumacher       Mercedes
11. Paul di Resta                    Force India-Mercedes                1m13.584s   + 1.138
12. Rubens Barrichello           Williams-Cosworth                     1m13.801s   + 1.355
13.  Jaime Alguersuari           Toro Rosso-Ferrari                   1m13.804s   + 1.358
14. Sebastien Buemi              Toro Rosso-Ferrari                     1m13.919s   + 1.473
15. Vitaly Petrov                     Renault                                       1m14.053s   + 1.607
16. Kamui Kobayashi             Sauber-Ferrari                            1m14.129s   + 1.683
17. Sergio Perez                     Sauber-Ferrari                            1m14.182s   + 1.736
18. Pastor Maldonado            Williams-Cosworth                      1m14.625s   + 1.344
19. Heikki Kovalainen             Lotus-Renault                             1m15.068s   + 1.787
20. Jarno Trulli                        Lotus-Renault                             1m15.358s   + 2.077
21. Tonio Liuzzi                       HRT-Cosworth                            1m16.631s   + 3.350
22. Daniel Ricciardo               HRT-Cosworth                             1m16.890s   + 3.609
23. Jerome D'Ambrosio          Virgin-Cosworth                           1m17.019s   + 3.738
24. Timo Glock                        Virgin-Cosworth        1m17.060s   + 3.779

Treinos Livres - Gp do Brasil

2011-11-25T19:36:00.001-02:00

O primeiro dia de treinos em Interlagos teve Mark Webber dominando o cronometro na parte da manhã.

Depois da conquista dos dois campeonatos pela Red Bull, as equipes utilizam os treinos livres para testar peças e componentes para a próxima temporada. Assim como a Ferrari, por exemplo, segue tentando aperfeiçoar o aerofólio dianteiro para a temporada 2012, hoje, cheio de parafina. Sem falar nas melhoras testadas que não estarão no carro no próximo domingo: Melhoras no KERS, um novo assoalho, elementos para economizar gasolina, etc...

Com grandes chances de conseguir, pelo menos, o vice-campeonato, Jenson Button não decepcionou e ficou a menos de 0.014 seg. do tempo de Webber. Em seguida, Lewis Hamilton, mostrando que a Mclaren tem boa base para o ano que vem estando bem próximos dos carros da Red Bull, que teve o campeão, Vettel, na 4ª posição.

"Novatos" em pista
A primeira sessão também foi momento para que os "novatos" ou "não titulares" entrassem em pista para testar os fórmula 1.

Hulkeberg (Force India), Charouz (HRT), Razia (Lotus), Grosjean (Lotus-Renault) e Vergné (Toro Rosso) entraram em pista. Destaque para Nico Hulkenberg, o mais rápido dos "novatos" e que finalizou o treino na 8ª posição, à frente de seu companheiro Paul Di Resta.

O brasileiro Luiz Razia deu 32 voltas e recebeu elogios da equipe. Marcou o 20º melhor tempo, apenas 0,081 seg. de seu companheiro Heikki Kovalainen, 19º.

Na segunda sessão dos treinos livres, Lewis Hamilton marcou o melhor tempo do dia com 1:13:392. Vettel e Webber o seguiram.

Do melhor tempo, o de Lewis Hamilton, até o 8º melhor tempo, de Nico Rosberg: menos de 0,5 segundo(!) o que mostra que o TOP10 para a classificação estará disputadíssimo.

Depois das 4 melhores equipes, a Force India se postula a ocupar, novamente, os dois lugares restantes da Q3, seguidos de perto pela Lotus-Renault.

A previsão do tempo mostra um 80% de possibilidades de chuva durante a classificação. O sábado do GP Brasil, promete!

Confira os tempos marcados nos treinos livres de hoje:
- 1ª Sessão de Treinos Livres
- 2ª Sessão de Treinos Livres

Apostas do Bolão - GP do Brasil

2011-11-24T21:15:00.001-02:00

Fim de semana de GP Brasil. Fim de semana de despedida da Fórmula 1 da temporada 2011.

Última chance pra tentar levar o prêmio do Bolão. Na próxima terça-feira conheceremos o vencedor do II Bolão Guard Rail!

O Piloto-Coringa do GP do Brasil é:

Felipe Massa

Façam suas apostas e boa sorte!

Maria de Villota será piloto de testes da Lotus em 2012

2011-11-24T09:47:00.001-02:00

María de Villota confirmou em declarações ao um jornal espanhol que precisa de apenas alguns detalhes para fechar um acordo com a equipe Lotus Renault -que ano que vem será apenas Lotus- para se tornar piloto de testes da equipe para a temporada 2012 de Fórmula 1.

Desde que testou o R29, em Paul Ricard alguns meses atrás, a espanhola tentava negociar uma vaga na categoria e dessa vez está bastante certa de que é só questão de "algumas assinaturas" para que o sonho de estar na Fórmula 1 em 2012 seja uma realidade.

"Estamos em negociações desde o verão e o normal é que a princípios de 2012 eu esteja na apresentação oficial da equipe como piloto reserva" - afirmou De Villota em entrevista.

"Só faltam algumas pinceladas e reunir as assinaturas das pessoas que me acompanharão na Lotus. Esse mês de Dezembro continuarei trabalhando com a Lotus Renault para fechar o programa de 2012".

Objetivo é ser titular em 2013
Chegar a categoria máxima do automobilismo já é todo um êxito, mas o objetivo de Villota é aprender no próximo ano e se aclimatar ao ambiente da F1 para poder ser em 2013, piloto titular:

"No ano que vem, se tudo vai bem, assistirei a todos os GP's nos quais tentarei aprender o máximo. Passar um ano nos boxes e paddock me servirá para ter a maior informação possível e saber como funciona tudo para quando pilotar em 2013".

E finalizou: "A Fórmula 1 se beneficiará de uma mulher que seja rápida e que esteja a altura. Se fosse para passear preferiria estar em outra categoria porque não seria bom nem para mim, nem para a competição".

Kubica não está pronto para o início da temporada 2012

2011-11-23T14:27:00.001-02:00

Robert Kubica comunicou à equipe Lotus-Renault que não está pronto, ainda, para voltar a Fórmula 1.

Nove meses após o gravíssimo acidente onde quase perdeu a mão direita, Kubica se recupera muito rapidamente, mas não o suficiente para enfrentar a temporada 2012.

A equipe Lotus Renault GP seguirá apoiando a seu ainda piloto e pretende, inclusive, estender o contrato, que termina no final deste ano, apesar de saber que terá que buscar um substituto para o polonês, pelo menos, para o início da temporada.

Aqui, o comunicado de Kubica na web da Lotus Renault:

"Apesar de ter trabalho muito, muito duramente durante o transcurso das últimas semanas, cheguei a conclusão de que não estou totalmente pronto para a temporada 2012. Liguei para a equipe e lhes informei da situação. Foi uma decisão difícil de tomar, mas é a mais racional. Sei que a LRGP necessita se preparar para o ano que vem e prolongar a decisão não teria sido o correto. Pessoalmente, minha recuperação está sendo consoladora e os doutores estão impressionados. Simplesmente preciso de mais tempo, já que quero estar 100% antes de me comprometer com qualquer coisa que esteja realcionada com pilotar. Finalmente, me arrependo de não ter sido capaz de oferecer mais notícias e não ter aparecido nos jornais e agradeço aos meus amigos dos meios de comunicação por terem entendido que essa foi a melhor forma de enfrentar esse que foi o período mais difícil da minha vida"

Vídeo: Final - "Dois pilotos, quatro desafios épicos"

2011-11-22T06:00:00.000-02:00

Alguns dias trás apresentamos pra vocês a primeira parte do desafio criado pela Mclaren para Jenson Button e Lewis Hamilton.

A segunda e última parte dos desafios está aqui. Quer saber como ficou?

Confira:

Buzzer

Press Ups

De la Rosa fecha com a HRT

2011-11-21T14:26:00.001-02:00

A equipe HRT segue renovando todo seu staff e mais. O mais novo anúncio feito pela equipe espanhola pegou a todos por surpresa: Pedro de la Rosa será piloto HRT em 2012 e tem contrato assinado até 2013.

De la Rosa se unirá a equipe em Janeiro e será o primeiro espanhol a pilotar um carro de Fórmula 1 de uma equipe espanhola durante a temporada.

A contratação de Pedro chega depois da contratação de Luis Pérez-Sala e de anunciar uma nova sede operativa, em Valência, "espanholizando" a equipe, como prometeu a Thesan Capital quando adquiriu a antiga Hispania.

De la Rosa e equipe darão uma coletiva de imprensa, amanhã (22), para esclarecer todos os pontos dessa união.

Resta saber como a equipe administrará o tema dos pilotos. Liuzzi tem contrato vigente para o próximo ano. Dani Clos, também espanhol e que testou em Abu Dhabi com o HRT, era uma aposta da equipe. Talvez com um espanhol já garantido, Clos não tenha lugar, de momento. Mas, optariam por outro piloto de pago ou manterão a Liuzzi? Ou será De la Rosa o piloto de pago?

~~Amanhã atualizaremos o post, se possível com todas as respostas...~~ Nenhuma novidade sobre os futuros movimentos da equipe com relação aos pilotos.

Declarações de Pedro de la Rosa, novo piloto HRT
"Sem dúvida é um passo muito importante na minha carreira esportiva e um dos mais meditados. Estou em um bom momento de experiência e preparado para assumir esse desafio que, além de tudo, me motiva muito. Para que eu me unisse a esse projeto foram determinantes 3 fatores: minha vontade por voltar a competir, que a equipe HRT seja espanhola e conhecer a equipe que lidera esse projeto, entre os quais se encontra Luiz Pérez-Sala".

"Venho para trabalhar duro, com modéstia e humildade, aceitando qual é o nosso ponto de partida, mas tendo bem claro onde queremos estar em dois anos. Por minha parte é o momento de aplicar tudo o que eu aprendi durante esses anos em equipes estrangeiras de primeiro nível para crescer juntos. Me sinto muito orgulhoso de que Espanha tenha uma equipe de F1 e que eu possa ser o piloto. Só posso agradecer a HRT por ter confiado em mim. E finalmente, também agradecer a Mclaren por ter permitido que eu dê esse passo. Fui muito feliz durante essas oito temporadas com eles onde me formei como piloto e como pessoa. Sem eles não estaria aqui".

Vergné "alfineta" Mark Webber

2011-11-21T12:21:00.001-02:00

Depois de liderar os três dias de testes do "Young Driver Test", que aconteceram na semana passada em Abu Dhabi, Jean-Eric Verné não pode esconder sua satisfação com o trabalho realizado.

O jovem piloto francês terá sua terceira oportunidade para pilotar um Fórmula 1 durante a temporada 2011, nos treinos livres da sexta-feira. Depois de estar na 1ª sessão de treinos da Corea e de Abu Dhabi, Vergné estará no GP do Brasil, substituindo a Sebastian Buemi, que segundo rumores, pode perder sua posição na Toro Rosso justamente para o francês.

Mas Vergné é mais ambicioso do que parece e não se conforma com apenas pensar em um Toro Rosso. Depois de marcar 1:38:907 - apenas 0,4 segundos mais lento que a pole de Vettel e menos de 0,1 segundos mais lento que o tempo de Webber na Q3- se vê inclusive ao lado de Sebastian Vettel, na Red Bull.

Em sua coluna para uma revista francesa, Jean-Eric Vergné nos deixou estas declaraçoes:

"Quando voltei (dos testes), vi os comentários de Ian Morgan, chefe de engenheiros, e eram muito positivos, não posso ocultar"

"Sei que as melhores equipes são prudentes com os pilotos jovens; a única que recentemente se atreveu a ir com um jovem foi a Mclaren, e funcionou"

"Tivemos uma preparação similar, fiz três dias de testes e fisicamente não tive nenhum problema. Portanto acho que se me colocam em um Red Bull, não faria pior que Webber. essa é minha impressão, de qualquer forma, depois desses testes".

As comparaçoes são odiosas e, obviamente, os testes feitos em diferentes situaçoes, mas vejamos os tempos de cada piloto. Vergné em seus três dias do "Young Driver Test" e Webber nos treinos livres de Abu Dhabi:

E aí?! Tem ou não tem razão o Vergné de se "empolgar"?!

Interlagos: Apenas uma zona de DRS

2011-11-21T11:51:00.001-02:00

A FIA autorizou apenas uma zona de detecção e ativação para o DRS em Interlagos. A distância entre os carros será detectada na curva 2, no "S" do Senna e o aerofólio móvel poderá ser ativado na saída da curva 3 deixando toda a reta oposta para o uso do dispositivo antes de chegar à curva 4.

Xevi Pujolar, engenheiro de pista de Pastor Maldonado, nos deixava por twitter seu lamento por apenas uma zona de DRS durante a corrida: "Só uma zona de DRS! Que pena! Nada na subida depois da curva 12".

Vídeo: "Dois pilotos, quatro desafios épicos"

2011-11-18T08:59:00.001-02:00

Assim se entitula o desafio criado pela Mclaren Mercedes Team para Jenson Button e Lewis Hamilton: "Two drivers, four epics challenge".

Os dois pilotos se enfrentam em divertidos desafios de "pura habilidade".

De momento, vemos os 2 primeiros desafios e o "placar" entre eles:

Air Hockey

Batak

Kubica poderia voltar à F1 com Ferrari em 2013

2011-11-17T11:47:00.001-02:00

A volta de Robert Kubica ao volante de um Fórmula 1 em 2012 fica cada vez mais distante , segundo os dias vão avançando. Apesar da recuperação de Kubica ir por bom caminho, as notícias sobre um possível retorno à Fórmula 1 em 2012 ficam mais escassas e os rumores se centram em 2013, onde Kubica tería um lugar certo: Ferrari.

O polonês sempre foi "objeto de desejo" da Scuderia, que nunca escondeu seu interesse e poderia ser o substituto de Felipe Massa, já que tudo aponta a que o brasileiro apenas cumprirá mais uma no de contrato na equipe italiana.

Os rumores também apontam a que mais uma equipe de ponta estaria interessada em Kubica para 2013.

Uma delas poderia ser a Red Bull que buscará um piloto para quando Mark Webber deixe a equipe, o que pode suceder em 2013.

Também poderia ser a Mclaren, que renovou apenas com um piloto: Jenson Button. Tudo indica que Lewis Hamilton renovará com a equipe de Woking, mas rumores por rumores...Hamilton não tem contrato para 2013...

E na Mercedes entraria no páreo apenas se Michael Schumacher deixa a equipe alemã no próximo ano.

A Ferrari parece ser a opção mais acertada.

Kubica finaliza seu contrato com a equipe Lotus-Renault este ano e será livre para escolher seu destino na Fórmula 1, quando volte, provavelmente, em 2013, se ao final se confirma que estará mais um ano em recuperação.

DIA 1 - "Young Driver Test" em Abu Dhabi

2011-11-15T22:25:00.001-02:00

Primeiro dia de testes para os aspirantes à Fórmula 1. Primeiro dia de testes de uma pré-temporada 2012 que promete ser longa.

As escassas 3 semanas de testes em 2012 praticamente obrigam as equipes usarem seus carros como laboratórios durante esses três importantes dias, onde a prioridade deveria ser o "jovem piloto".

Os testes em Abu Dhabi seguem sendo a "objeto de desejo" dos pilotos, mas mentiria a equipe que dissesse que agora mesmo se importam. A equipe que não "testar" agora pode, perder um tempo precioso com relação as demais no próximo ano.

E é por isso que a Mclaren, por exemplo, não só convidou o novato Oliver Turvey para ser sua jovem promessa dos testes, como também ao não tão jovem e experiente -é piloto de testes da equipe Mclaren desde 2005- Gary Paffet. Ninguém está ali para brincar...

Testes e mais testes
Hoje foi um dia de testar melhoras aerodinâmicas e a reação dos Pirelli a algumas mudanças no carro. A única a apresentar algum tipo de novidade visual foi a Williams, que nos mostrou a nova posição exigida pela FIA para os escapes.

foto vía Motorpasiónf1.com

O desempenho dos aspirantes
Deixando de lado as questões das equipes, entre os pilotos, o mias rápido do dia foi Jean-Eric Vergné, com o Red Bull. A menos de um segundo esteve Jules Bianchi, da Ferrari.

Assim ficaram os tempos no DIA 1 dos testes em Abu Dhabi:

1. Jean-Eric Vergne (FRA) Red Bull-Renault 1:40.011
2. Jules Bianchi (FRA) Ferrari 1:40.960
3. Robert Wickens (GBR) Renault 1:42.217
4. Fabio Leimer (SUI) Sauber-Ferrari 1:42.331
5. Gary Paffett (GBR) McLaren-Mercedes 1:42.912
6. Max Chilton (GBR) Force India-Mercedes 1:43.016
7. Valtteri Bottas (FIN) Williams-Cosworth 1:43.118
8. Oliver Turvey (GBR) McLaren-Mercedes 1:43.502
9. Sam Bird (GBR) Mercedes GP 1:43.548
10. Rodolfo González (VEN) Lotus-Renault 1:44.022
11. Stefano Coletti (MON) Toro Rosso-Ferrari 1:45.278
12. Dani Clos (ESP) HRT-Cosworth 1:45.329
13. Charles Pic (FRA) Virgin-Cosworth 1:46.930
14. Adrian Quaife-Hobbs (GBR) Virgin-Cosworth 1:47.292

Resultados do Bolão - GP de Abu Dhabi

2011-11-15T07:56:00.001-02:00

O abandono de Sebastian Vettel logo na primeira volta "derrubou" a mais de um nesta penúltima etapa do Bolão. Menos a um: com a incrível cifra de ¡90 pontos!, Renato disparou na liderança e só uma exibição de gala dos demais apostadores poderia tirar-lhe o título.

Clique para aumentar

De qualquer forma, nos resta uma última corrida e o "título" ainda não está decidido:

Gp de Abu Dhabi

2011-11-14T08:17:00.001-02:00

Lewis Hamilton venceu o Grande Prêmio de Abu Dhabi, onde pela primeira vez no ano não teve nenhum Red Bull no pódio. Sebastian Vettel, que largava na pole, abandonou na primeira volta, culpa de um furo no pneu traseiro. Primeiro abandono do alemão desde o GP da Corea em 2010.

Sem Vettel na frente, Lewis Hamilton dominou a corrida e "fez" de Vettel, controlando as distâncias para o segundo colocado a todo momento.

Um segundo colocado que, definitivamente faz mais do que o carro permite. Fernando Alonso, que largava na 5ª posição, ultrapassou Webber e logo Button, na primeira volta, para colocar-se logo atrás de Hamilton, de onde não saiu mais e sequer foi ameaçado.

A briga pelo 3º lugar, por um momento parecia estar entre Button, Webber e Massa mas, o Ferrari logo se desprendeu da briga e Webber por uns instantes, chegou a estar na frente de Button, mas uma estratégia totalmente equivocada da Red Bull, impediu qualquer aspiração ao pódio do australiano.

Button sequer se molestou em defender muito sua posição, visto o erro da equipe Red Bull. Um Jenson Button que teve problemas com o KERS no início da prova e se defendeu como pôde, até que o sistema voltou ao seu normal e, somado o erro de Webber com a estratégia, pode afiançar sua terceira posição.

O australiano acabou ficando com a quarta posição, visto que a largada não foi a ideal e que a estratégia terminou de acabar com as chances do australiano: Foi o único a realizar 3 pit stop's. Com um pit stop de aproximadamente 21 seg. no total, ou Webber tirava essa diferença em pista para Button, ou seria impossível chegar ao pódio. Os 10 segundos de diferença para Button confirmam o erro gravíssimo de estratégia.

Quinta posição para Felipe Massa que segue perdendo "ar" durante a corrida. O brasileiro sofreu muito depois do segundo pit e chegou a rodar. Brasil será a última chance de Massa subir ao pódio este ano.

Sexto e sétimo lugar para Nico Rosberg e Michael Schumacher, respectivamente, em uma atuação apagada dos dois Mercedes, mas que cumpriram com o objetivo ao demonstrar bom ritmo durante a corrida. Schumacher teve a companhia de Sutil, oitavo colocado, durante a primeira metade da corrida, mas depois, com os compostos mais duros, seu ritmo foi superior ao do Force India que ainda assim conseguiu excelente resultado, conseguindo 3 pontinhos mais para a equipe Force India, mantendo assim seu 6º lugar no Campeonato de Construtores.

Se somamos os 2 pontos conseguidos por Di Resta com seu 9º lugar, a Force India pode ir tranquila pra casa, com o dever cumprido. Di Resta apostou por um pit stop apenas, o que resultou não ser o ideal, mas se manteve entre os 10 melhores pontuando para a equipe.

Fechando o TOP10, Kamui Kobayashi, arranhando 1 pontinho importante para a Sauber na briga com a Toro Rosso por uma melhor posição no Mundial de Construtores, depois de largar desde a 16ª posição.

Assim terminou o GP de Abu Dhabi:

 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes           1h37:11.886
 2.  Alonso        Ferrari                    +     8.457
 3.  Button        McLaren-Mercedes           +    25.881
 4.  Webber        Red Bull-Renault           +    35.784
 5.  Massa         Ferrari                    +    50.578
 6.  Rosberg       Mercedes                   +    52.317
 7.  Schumacher    Mercedes                   +  1:15.900
 8.  Sutil         Force India-Mercedes       +  1:17.100
 9.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:40.000
10.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +     1 lap
11.  Perez         Sauber-Ferrari             +     1 lap
12.  Barrichello   Williams-Cosworth          +     1 lap
13.  Petrov        Renault                    +     1 lap
14.  Maldonado     Williams-Cosworth          +     1 lap
15.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
16.  Senna         Renault                    +     1 lap
17.  Kovalainen    Lotus-Renault              +     1 lap
18.  Trulli        Lotus-Renault              +    2 laps
19.  Glock         Virgin-Cosworth            +    2 laps
20.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +    2 laps

Classificação - GP de Abu Dhabi

2011-11-12T17:32:00.001-02:00

Apesar do domínio demonstrado pela Mclaren durante os treinos livres, Sebastian Vettel marcou sua 14ª pole-position da temporada, igualando o recorde de Nigel Mansell em 92, com o Williams-Renault FW14b, carro tão insuperável quanto o RB7 conduzido por Vettel, considerado um dos melhores caros que já foram criados para a F1.

A 0,141segundos ficou Lewis Hamilton, que tinha a pole nas mãos até que Vettel o superou já com o cronômetro zerado.

Abrindo a segunda fila do grid, Jenson Button, 0,009segundos do tempo de Hamilton. As Mclarens prometem dar guerra. Ao seu lado, Mark Webber, quarto colocado, que não termina de achar o ritmo do RB7 para terminar com dobradinha este Mundial.

Na 5ª posição, Fernando Alonso, a mais de 0,5 segundos do tempo do alemão. Felipe Massa largará na 6º posição, ao lado de seu companheiro de equipe, porém no lado sujo da pista.

A quarta fila do grid é da Mercedes. Nico Rosberg e Michael Schumacher serão 7º e 8º, respectivamente.

E fechando o top10, quinta fila para a Force India que conseguiu colocar seus dois carros entre os 10 primeiros: Sutil, 9º e Di Resta, 10º.

Uma pena a estratégia de não marcar tempos optada pela equipe de Vijay Mallya e também por Schumacher, porém dessa vez, sem vantagem aparente para ninguém: Schumacher e os dois Force India utilizaram um composto macio a mais na Q1.

A decepção do dia talvez tenha sido os Williams. Pior posição de largada da história para eles que serão 23º e 24º. Maldonado pela penalização de 10 posições por substituir motor e Barrichello, por problemas no motor, não pode sequer sair para a classificação.

Assim está o grid para a corrida em Abu Dhabi:

1. Sebastian Vettel           Red Bull-Renault                   1m38.481s
2. Lewis Hamilton             McLaren-Mercedes               1m38.622s + 0.141
3. Jenson Button              McLaren-Mercedes               1m38.631s + 0.150
4. Mark Webber               Red Bull-Renault                    1m38.858s + 0.377
5.  Fernando Alonso         Ferrari                                     1m39.058s + 0.577
6. Felipe Massa               Ferrari                                     1m39.695s + 1.214
7. Nico Rosberg               Mercedes                               1m39.773s + 1.292
8. Michael Schumacher    Mercedes                               1m40.662s + 2.181
9. Adrian Sutil                   Force India-Mercedes            1m40.768s + 2.287
10. Paul di Resta           Force India-Mercedes
11. Sergio Perez                Sauber-Ferrari                          1m40.874s + 2.440
12. Vitaly Petrov                 Renault                                     1m40.919s + 2.485
13. Sebastien Buemi          Toro Rosso-Ferrari                   1m41.009s + 2.575
14. Bruno Senna                Renault                                     1m41.079s + 2.645
15.  Jaime Alguersuari         Toro Rosso-Ferrari                   1m41.162s + 2.728
16. Kamui Kobayashi          Sauber-Ferrari                          1m41.240s + 2.806
17. Pastor Maldonado        Williams-Cosworth                    1m41.760s + 3.326
18. Heikki Kovalainen         Lotus-Renault                           1m42.979s + 3.197
19. Jarno Trulli                    Lotus-Renault       1m43.884s + 4.102
20. Timo Glock                    Virgin-Cosworth        1m44.515s + 4.733
21. Daniel Ricciardo            HRT-Cosworth                          1m44.641s + 4.859
22. Jerome D'Ambrosio       Virgin-Cosworth     1m44.699s + 4.917
23. Tonio Liuzzi            HRT-Cosworth                         1m45.159s + 5.377
24. Rubens Barrichello   Williams-Cosoworth   no time

Sebastian Vettel - O olhar do campeão

2011-11-11T22:36:00.000-02:00

Espetaculares as imágens que vimos hoje nos treinos livres de Abu Dhabi, subidos ao Red Bull de Sebastian Vettel.

Vettel parece ser o único que, de momento, dispõe de uma câmera no cockpit, porém voltada para o piloto, onde podemos observar sua impressionante concentração durante uma volta, que o deixa sem piscar por momentos, e suas expressões ao fazer uma curva, ao frear, ao acelerar...

A retransmissão nos deixou dar uma volta inteirinha no circuito de Yas Marina, com o "olhar do campeão".

Essa, vale a pena ver de novo...

Sebastian Vettel Onboard 2011 Formula 1 at Abu... por Mattzel89
Créditos para Mattzel189, vía MotorpasiónF1.com

Treinos livres - GP de Abu Dhabi

2011-11-11T21:14:00.001-02:00

A primeira sessão de treinos livres em Abu Dhabi serviu para "engomar" a pista, sem grip pela falta de uso, e para testar componentes para a próxima temporada.

Jenson Button foi o mais rápido nesta primeira sessão com Webber e Hamilton logo atrás, todos com uma diferença de tempo de 0,1seg.

Um pouco mais atrás e provavelmente sem exprimir todo o potencial de seu RB7, Sebastian Vettel, a quase 0,5 segundo do tempo de Button.

Novatos em pista
A primeira sessão dos treinos livres também teve novidades: Romain Grosjean tomou o comando da Lotus-Renault, de Bruno Senna; Robert Wickens substituiu a D'Ambrosio e Jean-Eric Vergné, a Buemi.

Vergné surpreendeu com a 11ª posição, a apenas 0,2segundos do tempo de Jaime Alguersuari, 10º colocado. Romain Grosjean(12º), surpreendeu ainda mais ao terminar o treino a frente de Vitaly Petrov(13º), e Robert Wickens terminou em 23º a mais de 0,5 segundos do tempo de Timo Glock.

Já na 2ª sessão de treinos, Lewis Hamilton foi quem levou a melhor sobre seu companheiro de equipe Jenson Button. Dois milésimos os separaram.

Os Ferrari também se colocaram à frente com Alonso e Massa a menos de 4 décimos do tempo de Lewis. Apesar dos bons tempos, a Red Bull parece que segue escondendo o jogo durante os treinos da sexta-feira.Confira os tempos das duas sessoes:

- 1ª Sessão de Treinos Livres
-2ª Sessão de Treinos Livres

Apostas do Bolão - GP de Abu Dhabi

2011-11-10T09:29:00.001-02:00

Se aproxima o GP de Abu Dhabi, palco do primeiro título de Sebastian Vettel, onde o alemão, este ano, já chega com o segundo título nas mãos e, com ele, se aproxima também o momento para que o nosso "campeonato" comece a ter um final já que essa será a penúltima corrida do ano.

Quem quiser chegar ao GP do Brasil com chances de levar o Hotwheels 1:18 da B.A.R., pilotada por Jenson Button, em 95, tem que se "exibir" em Abu Dhabi.

O piloto-coringa do GP de Abu Dhabi é:

Vitaly Petrov

Boa Sorte!

Lista dos pilotos que estarão nos testes de Abu Dhabi

2011-11-09T14:40:00.003-02:00

Os testes para os jovens pilotos, que será realizado em Abu Dhabi na próxima semana é sempre um dos eventos mais concorridos do ano. A falta de oportunidades para quem tem a Fórmula 1 como objetivo, fazem destes 3 dias de testes, os mais desejados e esperados pelos jovens pilotos.

Pouco a pouco as equipes vão liberando os nomes dos pilotos que terão uma oportunidade de testar um Fórmula1. Os testes serão realizados no circuito de Yas Marina, próxima etapa da Fórmula 1 e acontecerá dos dias 15 ao 17 de Novembro, sempre em duas tandas: 09hs a 12hs da manhã e de 13:30hs a 17hs.

Serão 3 dias para testar, e conhecer, aos mais jovens visando um posto como piloto de testes, ou quem sabe titular, em alguma equipe.

Ainda não estão todos os nomes, mas já grande parte deles. Iremos atualizando a medida que se confirmem outros:

Red Bull Racing

Jean-Éric Vergné

Vodafone Mclaren Mercedes

Gary Paffet
Oliver Turvey

Scuderia Ferrari

Jules Bianchi

Mercedes GP

Sam Bird

Lotus Renault

Kevin Korjus
Jan Charouz

AT&T Williams

Mirko Bortolotti
Valtteri Bottas

Sahara Force India

Max Chilton
Johnny Cecotto Jr.

Sauber F1

Esteban Gutiérrez
Fabio Leimer

Scuderia Toro Rosso

Stefano Coletti
Kevin Ceccon

Team Lotus

Alexander Rossi
Luiz Razia
Rodolfo González

HRT F1

Dani Clos
Nathanaël Berthon

Marussia Virgin Racing

Adrian Quaife-Hobbs
Charles Pic
Robert Wickens

Mais a frente iremos comentando sobre cada piloto e conhecendo um pouco mais os aspirantes a Fórmula 1.

Yas Marina: Duas zonas para o DRS

2011-11-07T20:12:00.001-02:00

Assim como ocorreu no GP da India, a FIA optou por utilizar duas zonas de detecção e ativação para o DRS no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi, que recebe a Fórmula 1 neste final de semana.

A FIA não quer que este ano ocorra o mesmo que ano passado, onde foram escassas as ultrapassagens durante as 56 voltas pelo circuito.

Portanto, serão duas zonas seguidas para o uso do aerofólio móvel: A primeira terá seu ponto de detecção na entrada da curva 7 e o DRS poderá ser ativado na metade da reta oposta. Em seguida, na curva 9, novamente teremos detecção da distância entre os carros e a ativação estará liberada na saída da curva 10, que se funde com uma larga reta onde os pilotos chegam a mais de 300Km/h.

Novos nomes na temporada 2012

2011-11-05T20:56:00.000-02:00

A FOTA se reuniu na quinta-feira passada, em Ginebra, para falar do futuro da Fórmula 1. Pelo menos no que diz respeito à próxima temporada.

Um das decisões tomadas, com a maioria dos votos a favor, foi o OK para a mudança de nomes de 3 equipes: Lotus Renault, Marussia Virgin e Team Lotus.

Foto-Montagem: MotorPasiónF1.com

A Lotus-Renault (ex-Renault) passa a chamar-se apenas, Lotus. Já a Marussia Virgin adotará apenas o Marussia como denominação e, finalmente, o Team Lotus (verde e amarela) passará a ser Caterham.

Porém, a mudança dos nomes ainda não é oficial já que as equipes em questão devem solicitar a mudança de denominação também perante o Conselho Mundial da FIA, que se reunirá no próximo dia 7 de Dezembro.

Ainda assim, acredita-se que esta etapa será um mero trâmite já que Jean Todt, Presidente da FIA, também faz parte da Comissão da Fórmula 1.

Resultados do Bolão - GP da India

2011-11-02T15:59:00.002-02:00

Mais um resultado do Bolão chegando, e a decisão está cada vez mais próxima. Faltando apenas Abu Dhabi e Brasil, estamos bem próximos de saber quem será o grande Campeão deste ano do Bolão Guard Rail.

Nesta etapa tivemos um claro campeão e já "conhecido da casa": Guilherme (RJ), Campeão em 2010, marcou nada mais, nada menos, que 77 pontos nesta etapa para se colocar na 5ª posição. A pontuação superou o recorde do Ewerton, que era de 76.

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Após a etapa indiana, ultrapassamos a barreira dos 400 pontos e o Renato se mantém líder a 6 pontinhos do segundo colocado, Lee Moy e a 10 do terceiro, Jobson.

Faltam 2 corridas!...

O melhor do GP da India

2011-11-01T09:15:00.000-02:00

Ainda com o recente Grande Prêmio em nossas mentes, abrimos enquente para conhecer "O melhor do GP da India".

Atentos as opções:

Sebastian Vettel

Circuito Buddh International

Mr. Bean

VOTE! ;-)

GP da India

2011-10-30T11:49:00.001-02:00

Sebastian Vettel não cansa de vencer e bater recordes. O já Bi-Campeão alemão, venceu o GP da India e ainda completou o Grand Chelem - pole, vitória e volta rápida.

Dessa vez não deu para Jenson Button que se recuperou da classificação regular que teve ontem, pulou para o 2º lugar logo na primeira volta, mas não pode manter o ritmo de Vettel, que o manteve todo o tempo controlado.

Na terceira posição, e completando o pódio -repetindo o GP da Coreia-, Fernando Alonso. O espanhol ganhou a posição de Webber na estratégia e segurou o australiano até a bandeirada.

Inegávelmente, Vettel, Button e Alonso são os melhores pilotos dessa temporada, sem a menor sombra de dúvida.

Webber, mais uma vez, sucumbiu durante a corrida e depois de perder a posição para Button, perdeu um lugar no pódio para Alonso, nos boxes, é verdade, mas, mais cedo ou mais tarde, o espanhol passaria. O australiano, se tornou este ano, uma "presa fácil" para Button e Alonso.

Quinta posição para Michael Schumacher mais uma vez em grande exibição, lembrando que Michael largou na 11ª posição e superou, inclusive, seu companheiro de equipe, Nico Rosberg -um mal pit stop de Rosberg permitiu a Schumacher ultrapassá-lo durante o pit stop.

Lewis Hamilton foi o 7º colocado ao se envolver mais uma vez em polêmica. Na disputa pela 5ª posição com Felipe Massa, o brasileiro fechou demais a traçada sem dar espaço a Hamilton, que entrava por dentro na curva e já tinha ganhada a posição. Hamilton teve que entrar nos boxes para trocar o aerofólio dianteiro e apenas pode ser sétimo.

Felipe Massa, foi punido com um drive-trough e algumas voltas depois abandonava a corrida após romper, outra vez, a suspensão de seu Ferrari, dessa vez do lado esquerdo.

Ótimo resultado de Jaime Alguersuari, com o oitavo lugar. Depois das melhoras introduzidas no STR, Alguersuari é um habitual da zona de pontos.

Nono lugar para Adrian Sutil, que se manteve na zona de pontuação, apesar do "assédio" de Pérez, Petrov e companhia.

E fechando a zona de pontuação, Sérgio Pérez, que largou em 20º e brigando em pista e com uma boa estratégia pode, mais uma vez, pontuar.

Assim terminou o GP da India:

 1.  Vettel        Red Bull-Renault           1h30:35.002
 2.  Button        McLaren-Mercedes           +     8.433
 3.  Alonso        Ferrari                    +    24.301
 4.  Webber        Red Bull-Renault           +    25.529
 5.  Schumacher    Mercedes                   +  1:05.421
 6.  Rosberg       Mercedes                   +  1:06.851
 7.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +  1:24.183
 8.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
 9.  Sutil         Force India-Mercedes       +     1 lap
10.  Perez         Sauber-Ferrari             +     1 lap
11.  Petrov        Renault                    +     1 lap
12.  Senna         Renault                    +     1 lap
13.  Di Resta      Force India-Mercedes       +     1 lap
14.  Kovalainen    Lotus-Renault              +    2 laps
15.  Barrichello   Williams-Cosworth          +    2 laps
16.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +    2 laps
17.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +    3 laps
18.  Ricciardo     HRT-Cosworth               +    3 laps
19.  Trulli        Lotus-Renault              +    4 laps

Conheça as penalizações e o grid atualizado do GP da India

2011-10-29T18:24:00.000-02:00

Cinco são os pilotos penalizados neste Grande Prêmio da India. São eles: Lewis Hamilton, Sérgio Pérez, Narain Karthikeyan, Daniel Ricciardo e Vitaly Petrov.

- Lewis Hamilton e Sérgio Pérez perderão 3 posições no grid, cada um, por ignorar as bandeiras amarelas no 1º Treino Livre, da sexta-feira.

- Narain Karthikeyan, da HRT, foi punido por obstaculizar a Michael Schumacher durante a classificação de hoje. Perde 5 posições no grid.

- Daniel Ricciardo, também da HRT, trocou a caixa de câmbio e portanto, perderá 5 posições no grid.

- Por último, Vitaly Petrov, que foi punido no último Grande Prêmio, na Coreia, por "atropelar" a Michael Schumacher durante a corrida. Perde 5 posições no grid.

OBS: Timo Glock sairá desde a última posição por ter superado os 107% com seu tempo na classificação de hoje. Segundo o regulamento, ao ter alcançado esta regra durante os treinos livres, poderá largar amanhã.

Conhecidos os punidos e suas devidas penalizações, assim estará o grid de largada, amanhã, para o Grande Prêmio da India:

 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault    
 2.  Mark Webber           Red Bull-Renault    
 3.  Fernando Alonso       Ferrari             
 4.  Jenson Button         McLaren-Mercedes

 5.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes

 6.  Felipe Massa          Ferrari             
 7.  Nico Rosberg          Mercedes        
 8.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes
 9.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari
10.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari
------------------------------------------------
11.  Michael Schumacher    Mercedes           
12.  Paul di Resta         Force India-Mercedes
13.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    
14.  Bruno Senna           Renault           
15.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth

16.  Vitaly Petrov         Renault

17.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari

------------------------------------------------
18.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault     
19.  Jarno Trulli          Lotus-Renault

20.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari

21.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth

22. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth

23.  Daniel Ricciardo      HRT-Cosworth

24.  Timo Glock            Virgin-Cosworth

Classificação - GP da India

2011-10-29T17:37:00.000-02:00

Décima-terceira pole position para Sebastian Vettel que nao deu opções a seus rivais e grava seu nome na história do circuito indiano como o 1º poleman.

Vettel deixou quase 0,3seg. de distância entre seu tempo e o de Lewis Hamilton, que apesar de marcar o 2º melhor tempo nao sairá desde esta posição, devido à punição sofrida durante a 1ª sessão de Treinos Livres. O inglês sairá, finalmente, desde a 5º posição.

Não por isso devemos descartar a Lewis na briga pelas primeiras posições já que vimos uma das mais "apertadas" disputas no sábado.

Mark Webber e Fernando Alonso, 3º e 4º melhor tempo, respetivamente, estiveram a 0,3seg da pole e a pouca milésimas entre o 2º e o 4º.

Não tão contente estava Jenson Button que apenas pode ser 5º colocado. Largará desde a 4º posição graças a punição a seu companheiro de equipe.

Na sexta-posição do grid encontramos a Felipe Massa. O brasileiro sofreu uma saída de pista nos minutos finais da Q3 e não pode terminar sua volta rápida: Ao forçar em uma das chicanes, quebrou a suspensão do F150º e bateu de leve no muro de proteções.

Sétima posição para Nico Rosberg que mais uma vez será o único representante da equipe Mercedes.

Sutil, Buemi e Alguersuari fecham o Top 10 da classificação. Uma pena que nao rodaram, como vem sendo de costume pelas equipes medianas que passam à Q3. Pirelli e FIA precisam solucionar este tema para o ano que vem.

No fundo do grid, as HRT superaram facilmente aos Virgin. Karthikeyan, inclusive, com ótimo resultado, superando a Ricciardo. Apesar disso, os dois pilotos sofreram penalizações e, portanto, largaram desde a última fila.

Os tempos da classificação:

 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m24.178s
 2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m24.474s  + 0.296*
 3.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m24.508s  + 0.330
 4.  Fernando Alonso       Ferrari              1m24.519s  + 0.341
 5.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m24.950s  + 0.772
 6.  Felipe Massa          Ferrari              1m25.122s  + 0.944
 7.  Nico Rosberg          Mercedes             1m25.451s  + 1.273
 8.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes
 9.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari
10.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari
-----------------------------------------------------------------
11.  Vitaly Petrov         Renault              1m26.319s   + 1.662*
12.  Michael Schumacher    Mercedes             1m26.337s   + 1.680
13.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m26.503s   + 1.846
14.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    1m26.537s   + 1.880
15.  Bruno Senna           Renault              1m26.651s   + 1.994
16.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth    1m27.247s   + 2.590
17.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m27.562s   + 2.905*
----------------------------------------------------------------
18.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m27.876s   + 1.687
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault        1m28.565s   + 2.376
20.  Jarno Trulli          Lotus-Renault        1m28.752s   + 2.563
21.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m30.216s   + 4.027*
22.  Daniel Ricciardo      HRT-Cosworth         1m30.238s   + 4.049*
23.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth      1m30.866s   + 4.677
24.  Timo Glock            Virgin-Cosworth      1m34.046s   + 7.857

Treinos Livres - GP da India

2011-10-28T20:33:00.000-02:00

O asfalto novo e a pista suja foram um pouco o destaque destes primeiros treinos livres, apesar de que, pouco a pouco, a pista foi dando mostras de melhoras e os pilotos, cada vez mais confiantes.

Lewis Hamilton foi o primeiro a marcar a volta mais rápido do recém inaugurado Buddh Intenational Circuit, na India. Hamilton foi 0,5seg. mais rápido que o segundo melhor, Sebastian Vettel.

Logo após Vettel, o outro Red Bull, de Mark Webber, "na cola" do companheiro de equipe: 0,012seg. de diferença.

Até a 7ª posição, nenhuma surpresa, com as quatro grandes equipes deste campeonato marcando presença, com a excessão de Fernando Alonso, que quebrou o motor quando havia rodado apenas 4 voltas.

Na parte da tarde, com a pista melhorando, Felipe Massa surpreendeu aparecendo na 1ª posição da tabela de tempos depois de muito tempo. O brasileiro superou a Sebastian Vettel em 0,088seg., o que dá boas sensações a piloto e equipe. Fernando Alonso, superada a quebra do motor do F150º no treino da manha, foi o 3º mais rápido, a pouco mais de 2 décimos do tempo de Massa.

As posições seguintes aos 7 ou 8 primeiros, estão sendo disputadas continuamente por Lotus-Renault, Sauber, Force India e Toro Rosso.

Hamilton e Pérez, punidos

Na primeira sessão de Treinos Livres, uma bandeira amarela provocada pela quebra no motor da Williams de Pastor Maldonado foi a causa da punição dos dois pilotos no grid de largada.

Hamilton e Pérez perderão 3 posições no domingo por não respeitar as bandeiras amarelas e não reduzir. Os dois melhoraram seus tempos durante o ocorrido e a pena é considerada "grave" já que haviam não uma, mas sim, duas bandeiras amarelas sendo agitadas, o que indica alto grau de perigo.

Homenagem a "Sic" e Wheldon

Jarno Trulli

Ninguém ficou indiferente as mortes dos pilotos Dan Wheldon, da Indy e de Marco Simoncelli, da MotoGP. Todos quiseram, de alguma forma, homenageá-los. A maioria utiliza adesivos com "DW" e com o "58". Jarno Trulli usará, durante o fim de semana, uma réplica do capacete de Simoncelli. HRT e Virgin levam um laço de luto em seus carros.

Os tempos dos Treinos Livres, na India:

- 1ª Sessão de Treinos Livres
- 2ª Sessão de Treinos Livres

Apostas do Bolão - GP da India

2011-10-27T20:45:00.001-02:00

Faltam apenas 3 Grandes Prêmios para conhecer, finalmente, o Campeão 2011 do Bolao Guard Rail. Ao contrário do Campeonato nas pistas, acredito que o daqui não se saberá o vencedor até a última corrida, portanto, concentre-se e faça sua aposta!

O piloto-coringa do GP da India é:

Jarno Trulli

Boa Sorte!

Vídeo: Conheça o circuito do GP da India

2011-10-25T16:00:00.000-02:00

O novo circuito de Nova Déli, na India, denominado Buddh International Circuit, será o palco de mais uma disputa da temporada 2011 da Fórmula 1.

A Red Bull, como no ano passado, quis mostrar em primiera mao, os segredos deste traçado. Quem explica em inglês- é Mark Webber.

Nova Déli: Duas zonas para o DRS

2011-10-25T09:20:00.001-02:00

Desde o Gp de Monza, na Itália, que a FIA não utilizava a opção de dois pontos de detecção/ativação para o DRS. Para o Gp da India, em Nova Deli, a organização decidiu utilizar novamente esse artifício.

Xevi Pujolar, engenheiro de pista de Pastor Maldonado, informou via Twitter que serão duas zonas de detecção e duas zonas de ativação.

A primeira zona terá seu ponto de detecção na saída da curva 15 e o de ativação depois da curva 16. O aerofólio móvel poderá ser usado em toda a reta de meta até a 1ª curva.

A segunda zona do DRS terá seu ponto de detecção na entrada da curva 3 e se ativará quase na metade da reta oposta, até a curva 4, uma reta larguíssima onde se espera que os carros atinjam até 318km/h.

Fórmula 1 poderia correr em Nova Jersey em 2013

2011-10-22T20:55:00.002-02:00

Em apenas dois anos poderíamos passar de não ter Grandes Prêmios nos Estados Unidos a ter dois em 2013.

A notícia sobre a possível realização de um GP de rua nos EUA pelas ruas de Nova Jersey, cidade vizinha de Nova York, em 2013, está a ponto de ser anunciada.

Nova Jersey

Os primeiros a anunciarem o acordo e os detalhes da operação foram os americanos do The Wall Street Journal e agora, a Austosport já reproduz, também, a notícia.

A corrida seria realizada em Junho de 2013, provavelmente após o GP do Canadá e ainda não tem nome nem traçado definido.

A falta da confirmação oficial, também se comenta sobre a possibilidade do novo Grande Prêmio revezar a realização da Fórmula1 com Austin que, essa sim, está confirmada no calendário de 2012.

Segundo os veículos de comunicação que confirmam a notícia, o comunicado anunciando o evento será feito nesta terça-feira(25), pelo governador de New Jersey.

Karthikeyan substituirá a Liuzzi no GP da India

2011-10-22T20:25:00.001-02:00

Narain Karthikeyan estará mais uma vez ao volante do HRT, depois de começar a temporada como piloto titular e ter que "ceder" seu cockpit para Daniel Ricciardo, após o GP da Europa.

O piloto indiano tem o apoio da Tata, principal patrocinador da equipe e, portanto, recebeu"sinal verde" para voltar ao comando do F111 e fazer parte do primeiro Grande Prêmio de Fórmula 1 na India.

Os indianos podem estar bem contentes já que estreiam Grande Prêmio, terão representação entre as equipes e agora, entre os pilotos.

Karthikeyan participou dos treinos livres das sextas-feiras nos GP's de Cingapura e Japão para se aclimatar novamente ao carro e, o escolhido para "ceder" seu lugar no grid para Narain foi Vitantonio Liuzzi.

Por questões de contrato ou não, a verdade é que Ricciardo vem fazendo melhores exibições que o italiano e portanto acompanhará a Karthikeyan no GP da India.

Hulkenberg será piloto titular da Force India em 2012

2011-10-20T18:16:00.000-02:00

Ainda falta a confirmação oficial da equipe, que deve sair só no mês de Dezembro, mas algumas fontes do meio informam que será o alemão Nico Hulkenberg quem acompanhará a Paul di Resta na Force India, na temporada 2012- a informação parece ter sido confirmada hoje, via twitter, por um editor da Austosport.

Segundo publicação, a equipe indiana - que a partir do próximo ano chamará Sahara Force India - renovou contrato apenas com Paul di Resta, um de seus pilotos titulares, e com Nico Hulkeberg.

Se a notícia se confirma, Adrian Sutil ficaria sem lugar na Force India e poderia estar de "malas prontas" para desembarcar em Grove, sede da equipe Williams.

Para a vaga de piloto reserva da equipe existem muitas ofertas mas já se fala, seriamente, em Jules Bianchi, piloto da Ferrari driver Academy- lembrando que para o próximo ano os pilotos reservas terão a chance de disputar os treinos livres das sextas-feiras.

A idéia é entrar na categoria como piloto de testes e assumir a vaga de titular em 2013, ano em que se espera que Michael Schumacher se (re)aposente e deixa a vaga na Mercedes livre para Paul di Resta.

Resultados do Bolão - GP da Coreia

2011-10-18T13:47:00.001-02:00

Três! Três corridas apenas para que termine a temporada 2011 da F1. Três corridas para que se decida finalmente quem será o grande vencedor de 2011 do Bolao Guard Rail.

O grande pontuador da etapa foi o Masserati com 51 pontos, e já se encontra na zona dos 300.

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A reta final segue emocionante! Após 7 etapas na liderança, Lee Moy deixou escapar a primeira posição do Bolão para os seus dois mais imediatos rivais -Renato e Jobson-, que agora empatam em pontos no topo da tabela!

Tá chegando a hora!

Próximo GP será em duas semanas, na India, no dia 30 de Outubro!

GP da Coreia

2011-10-16T18:19:00.002-02:00

E veio a décima! Décima vitória, incontestável, de Sebastian Vettel na temporada, reafirmando seu Bi-Campeonato, que dá, matematicamente, o Bi-Campeonato, também, para a Red Bull no Campeonato de Construtores.

O alemão mostrou que este ano não teve rival e ainda que Lewis Hamilton tentou, não pode ameaçar a liderança de Vettel. Um Lewis Hamilton que fez - minha opinião pessoal - uma de suas corridas mais fantásticas ao defender com unhas e dentes sua 2ª posição enquanto era atacado, veementemente, por Mark Webber.

O trabalho de Hamilton foi impecável e por isso é considerado um dos melhores pilotos do grid atual da categoria.

Mark Webber, ainda que insistente e com muito mais ritmo não pôde com o inglês e teve que se conformar com o 3º lugar no pódio e lugar cativo na celebração do título da equipe do qual ele também foi responsável pela conquista.

Na 4ª posição, Jenson Button que se perdeu um pouco durante as primeiras voltas da corrida mas que logo voltou a se recolocar. As Mclarens tinham ritmo, mas sofreram muito com subviragem, talvez pelo forte vento que assolava o circuito.

Quinta posição para Fernando Alonso que não teve muita sorte neste GP. Com uma largada complicada e uma primeira volta com muitas ultrapassagens, Alonso ficou preso atrás de Rosberg e Massa e só pode mostrar ritmo na parte final da corrida. Chegou a "encostar" em Button mas já era tarde demais.

Com a outra Ferrari, Felipe Massa, na 6ª posição. O brasileiro começou bem o Grande Prêmio, mas como vem sendo característico, perde força da metade da prova em diante.

No 7º lugar, Jaime Alguesuari, com sua "melhor versão" da temporada. A Toro Rosso introduziu melhoras no STR6 que dessa vez funcionaram - havia tentado no Japão e não deram resultado. Alguersuari se aproveitou do bom rendimento do carro, de uma boa estratégia ( com ajuda do SC) e com isso, teve confiança para pressionar Nico Rosberg nas últimas voltas e assumir a 7ª posição.

Rosberg que aliás esteve bem neste GP fazendo o que pode com este carro da Mercedes que não tem ritmo, mas que tem uma velocidade final impressionante.

Na 9ª posição, a outra Toro Rosso, de Buemi. O suíço sofreu um toque logo no início da corrida que o mandou um pouco pra trás no grid, mas se recuperou e conseguiu 2 pontos importantes pra ele e para a equipe que já está 3 de conseguir o 7º lugar, ocupado pela Sauber.

Fechando o Top10, Paul di Resta. A Force India mostrou bom desempenho durante a classificação mas não foi assim durante a classificação. Ainda assim, Di Resta salvou um ponto importante.

Acidente de Petrov e Schumacher

Após a 2ª janela de pit stop's, Fernando Alonso se encontrava imediatamente atrás de Michael Schumacher e Vitaly Petrov. Na longa reta "reservada" para o uso do DRS, Petrov tentava defender sua posição com relação a Alonso quando os dois passaram do ponto de freada. Alonso passou por fora da curva mas Vitaly não teve a mesma sorte: encontrou o carro de Schumacher fazendo a curva e acabou com a corrida do alemão. Um pouco mais e Alonso também se veria afetado neste incidente que provocou a única entrada do Safety Car em pista.

Assim terminou o GP da Coreia:

 1.  Vettel        Red Bull-Renault           1h30:01.994
 2.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    12.019
 3.  Webber        Red Bull-Renault           +    12.477
 4.  Button        McLaren-Mercedes           +    14.694
 5.  Alonso        Ferrari                    +    15.689
 6.  Massa         Ferrari                    +    25.133
 7.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +    49.538
 8.  Rosberg       Mercedes                   +    54.053
 9.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +  1:02.762
10.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:08.602
11.  Sutil         Force India-Mercedes       +  1:11.229
12.  Barrichello   Williams-Cosworth          +  1:33.068
13.  Senna         Renault                    +     1 lap
14.  Kovalainen    Lotus-Renault              +     1 lap
15.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +     1 lap
16.  Perez         Sauber-Ferrari             +     1 lap
17.  Trulli        Lotus-Renault              +     1 lap
18.  Glock         Virgin-Cosworth            +     1 lap
19.  Ricciardo     HRT-Cosworth               +     1 lap
20.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +     1 lap
21.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +    3 laps

Resultados do Bolão - GP do Japão

2011-10-15T09:27:00.001-03:00

Fiquei devendo pra vocês esta semana o resultado da etapa do Bolão no Japão, e pra não deixar vocês mais ansiosos pelo números, deixou aqui como ficou nosso Bolão.

A média de pontos não foi muito boa, dado que ultimamente o pole- position salvava muita gente, e com isso não tivemos quase troca de posições na tabela geral.

O vencedor da etapa nipônica foi o Tio Bernie, com exultantes 42 pontos, que o ajudaram a ganhar uma posição.

Clique para aumentar

Faltando 4 etapas para a finalizar a temporada, o nosso Bolão está assim:

Classificação - GP da Coreia

2011-10-15T05:40:00.000-03:00

Com o título já decidido, finalmente foi possível ver outro carro na pole- position que não um Red Bull.

Lewis Hamilton foi o responsável por quebrar o monopólio de pole-positons e marcou o melhor tempo da classificação do GP da Coreia. A alguns Grandes Prêmios a Mclaren vem demonstrando grande evolução em seu carro, estando presente no pódio nas últimas 4 corridas, vencendo a última, inclusive, com Jenson Button.

Na segunda posição encontramos ao flamante Bi-Campeão, Sebastian Vettel, que ficou a 0,222 seg. do tempo de Hamilton.

Ainda assim, foi capaz de superar ao outro Mclaren, de Jenson Button, que largará na 2ª fila ao lado de Mark Webber. A curiosidade com relação a Webber não é sua diferença para o da frente mas sim para o de atrás: Felipe Massa ocupará a 5ª posição no grid de amanha, a quase 0,5 segundo do tempo de Webber.

Felipe que por sinal, volta a ser mais rápido que Alonso em classificação, depois de fazê-lo também no Japão. A Ferrari decidiu adiantar a pré-temporada 2012 e está fazendo sua "pré-temporada particular", uma vez que instalou peças no F150º com vista à próxima temporada. Com isso, Felipe Massa correrá com o aerofólio dianteiro, usado até então pelos dois carros, enquanto Fernando Alonso utilizará o "novo" aerofólio.

Na sétima posição estará Nico Rosberg, único Mercedes entre os 10 primeiros já que Schumacher apenas pode ser 12º. Ao seu lado estará Vitaly Petrov que superou com grande margem a Bruno Senna, 15º.

Fechando o Top 10, Paul Di Resta e Adrain Sutil, que como de praxe entre os últimos do top10, não marcaram tempo para conservar pneus.

Assim terminou a classificação do GP da Coreia:

1. Lewis Hamilton                   McLaren-Mercedes                 1m35.820s
2. Sebastian Vettel                 Red Bull-Renault                      1m36.042s + 0.222
3. Jenson Button                    McLaren-Mercedes                  1m36.126s + 0.306
4. Mark Webber                      Red Bull-Renault                      1m36.468s + 0.648
5. Felipe Massa                      Ferrari                                       1m36.831s + 1.011
6. Fernando Alonso                Ferrari                                     1m36.980s + 1.160
7. Nico Rosberg                      Mercedes                                  1m37.754s + 1.934
8. Vitaly Petrov                        Renault                                     1m38.124s + 2.304
9. Paul di Resta                      Force India-Mercedes
10. Adrian Sutil                       Force India-Mercedes
11. Jaime Alguersuari             Toro Rosso-Ferrari                   1m38.315s   + 1.789
12. Michael Schumacher      Mercedes                                    1m38.354s   + 1.828
13. Sebastien Buemi              Toro Rosso-Ferrari    1m38.508s   + 1.982
14. Kamui Kobayashi             Sauber-Ferrari                              1m38.775s   + 2.249
15. Bruno Senna                    Renault                                         1m38.791s   + 2.265
16. Pastor Maldonado        Williams-Cosworth                        1m39.189s   + 2.663
17. Sergio Perez                     Sauber-Ferrari                              1m39.443s   + 2.917
18. Rubens Barrichello           Williams-Cosworth                         1m39.538s   + 2.013
19. Heikki Kovalainen             Lotus-Renault                                1m40.522s   + 2.997
20. Jarno Trulli                        Lotus-Renault                                1m41.101s   + 3.576
21. Timo Glock                        Virgin-Cosworth                             1m42.091s   + 4.566
22. Jerome D'Ambrosio           Virgin-Cosworth                             1m43.483s   + 5.958
23. Tonio Liuzzi                        HRT-Cosworth                               1m43.758s   + 6.233

Apostas do Bolão - GP da Coreia

2011-10-13T17:47:00.003-03:00

Faltam apenas 4 etapas para o término da temporada 2011 e por aqui ainda não temos um campeão definido, portanto, capriche nas apostas se quiser ser o dono da miniatura Hotwheels da B.A.R., de 2005, do Jenson Button!

O piloto coringa do GP da Coreia é:

Pastor Maldonado

Yeongam: Apenas um ponto de ativação do DRS

2011-10-13T17:40:00.002-03:00

A FIA deciciu que no circuito de Yeongam, na Coreia, haverá apenas um ponto de ativação para o DRS.

O aerofólio móvel terá sua zona de detecção entre as curvas 1 e 2 e poderá ser acionado 350 metros depois da curva 2, o que deixará uma das maiores retas do calendário para a utilização do DRS, finalizando na curva 3.

Apostas do Bolão - GP do Japão

2011-10-11T08:52:00.005-03:00

Excepcionalmente, o resultado do Bolão Guard Rail, do GP do Japão, acontecerá neste sábado, coincidindo com os treinos classificatórios do GP da Corea.

Desculpem as moléstias...

GP do Japão

2011-10-09T17:52:00.000-03:00

O Grande fim de semana do inglês Jenson Button se confirmou com a belíssima vitória no Grande Prêmio do Japão. Button meteu pressao em Vettel, se aproveitou do alto rendimento de seu MP4-26 e de sua fina condução para subir no degrau mais alto do pódio no GP do Japão.

Logo atrás de Button, Fernando Alonso em mais uma corrida onde o espanhol superou as adversidades de seu F150º e conseguiu segurar sua 2ª posição apesar dos ataques de Webber e na 3ª e úlima parte da corrida, de Vettel, que apesar de não ter vencido a corrida, deu por finalizada a "corrida pelo título".

Vettel, Bi-Campeão

Sebastian Vettel não teve vida fácil neste Grande Prêmio. Arriscou tomar uma punição quando, na largada, "tapou os espaçoes" de Jenson Button até ver o inglês com duas rodas na grama. Nao foi suficiente para segurar Button que acabou vencendo a prova.

Vettel precisava de apenas um ponto para conseguir ser Bi-Campeão já no Japão, faltando 4 provas para o final, e sua 3º posição valeu para isso. Festa no pódio para ele, que consegue seu Bi-Campeonato com apenas 24 anos e 3 meses, sendo o mais jovem piloto a conseguir dois títulos.

Na 4ª posição, Mark Webber, que jogou com o que tem a favor: o carro. Quando parecia que poderia ameaçar a 3ª posição de Vettel, recebeu órdens da equipe para "deixar-Vettel-celebrar-no-pódio".

Quinta posição para Lewis Hamilton que não teve grande dia. O inglês sofreu com a degradação dos pneus, o que arruinou sua corrida. Teve um novo "encontro" com Massa, sem grandes consequências, se não fosse pela entrada do Safety-car para retirar troços de um dos carros da pista.

No 6º lugar, Michael Schumacher em mais uma grande corrida. O alemao mostrou uma condução arrojada e sem erros, "esticou" mais seu tempo em pista e assim pode superrar a Felipe Massa, que acabou logo atrás, na 7ª posição.

Um louvável 8º lugar para Sérgio Pérez que mais uma vez deu vida à expressao "fazer um Pérez": o mexicano fez apenas dois pit-stops e da 17º posiçao, levou seu Sauber a pontuar.

Nono lugar para Petrov em corrida discreta mas que valeu para pontuar. E fechando o top 10, Nico Rosberg com uma espetacular remontada desde a 23ª posição, contabilizando 20 ultrapassagens hoje, na corrida.

Assim terminou o GP do Japão:

1. Button        McLaren-Mercedes           1h30:53.427
2. Alonso        Ferrari                                  +     1.160
3. Vettel        Red Bull-Renault                +     2.006
4. Webber        Red Bull-Renault           +     8.071
5. Hamilton      McLaren-Mercedes           +    24.268
6. Schumacher    Mercedes                       +    27.120
7. Massa         Ferrari                              +    28.240
8. Perez         Sauber-Ferrari                   +    39.377
9. Petrov        Renault                                +    42.607
10. Rosberg       Mercedes                       +    44.322
11. Sutil         Force India-Mercedes       +    54.447
12. Di Resta      Force India-Mercedes       + 1:02.326
13. Kobayashi     Sauber-Ferrari             + 1:03.705
14. Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         + 1:04.194
15. Maldonado     Williams-Cosworth          + 1:06.623
16. Senna         Renault                             + 1:12.628
17. Barrichello   Williams-Cosworth          + 1:14.191
18. Kovalainen    Lotus-Renault              + 1:27.824
19. Trulli        Lotus-Renault                    + 1:36.140
20. Glock         Virgin-Cosworth              +    2 laps
21. D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +    2 laps
22. Ricciardo     HRT-Cosworth               +    2 laps
23. Liuzzi        HRT-Cosworth                 +    2 laps

Classificação - Gp do Japão

2011-10-08T19:45:00.000-03:00

Sebastian Vettel largará, mais uma vez nesta temporada, desde a pole position, no traçado de Suzuka.

O já "quase" Bi-Campeão Mundial, deu mais um valioso passo para levar o título amanha, lembrando que o alemão só precisa pontuar nesta prova para sagrar-se campeão. Talvez por isso ninguém esperasse que Vettel brigasse tanto pela primeira posição amanha no grid.

Foi uma pole apertadíssima, com Jenson Button como principal rival. O inglês foi o melhor durante os treinos livres mas por 0,009 segundos, não conseguiu a tão desejada pole-position no Japão.

Mais "chateado" deve estar Lewis Hamilton que não pode fazer sua última tentativa de volta rápida. O piloto da Mclaren reclama de ter sido atrapalhado por Webber (em sua volta rápida) e por Schumacher (mais lento) o que lhe fez cruzar a linha de meta já sem tempo para uma volta extra.

Ao lado de Hamilton, no grid, estará Felipe Massa que conseguiu ser 0,082 segundos mais rápido que seu companheiro de equipe, Fernando Alonso, que largará na 5ª posição. O espanhol errou na sua primeira tentativa de tempo e na segunda volta não pode render tudo o que desejava.

Na sexta posição estará Mark Webber, com a outra Red Bull. O australiano não está tendo muita sorte durante as classificações e será o último das 3º melhores equipes.

A partir daqui começa "a confusao": Kobayashi (7º), Schumacher (8º), Senna (9º) e Petrov (10º) não marcaram tempo na Q3 e suas posições no grid foram confirmadas apenas com "o regulamento da FIA ao lado".

Kobayashi, o ídolo local, que logrou colocar sua Sauber na Q3, abortou sua volta rápida, o que lhe dá direito a estar na 7ª posição. Michael Schumacher saiu dos boxes e fez uma volta de aquecimento, portanto, leva vantagem sobre Bruno Senna e Vitaly Petrov, que não saíram.

Assim terminou a classificação do GP do Japão:

1. Sebastian Vettel               Red Bull-Renault 1m30.466s
2. Jenson Button                  McLaren-Mercedes                   1m30.475s   + 0.009
3. Lewis Hamilton                McLaren-Mercedes                    1m30.617s   + 0.151
4. Felipe Massa                   Ferrari 1m30.804s   + 0.338
5.  Fernando Alonso             Ferrari 1m30.886s   + 0.420
6. Mark Webber                   Red Bull-Renault                        1m31.156s   + 0.690
7. Kamui Kobayashi           Sauber-Ferrari   Nao marcou tempo
8. Michael Schumacher       Mercedes Nao marcou tempo
9. Bruno Senna             Renault Nao marcou tempo
10. Vitaly Petrov                    Renault   Nao marcou tempo
11. Adrian Sutil                     Force India-Mercedes 1m32.463s + 1.997
12. Sebastien Buemi            Toro Rosso-Ferrari                      1m37.160s   + 1.591
13.  Jaime Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari                      1m37.347s   + 1.778
14. Paul di Resta                  Force India-Mercedes                 1m37.370s   + 1.801
15. Rubens Barrichello         Williams-Cosworth                      1m37.496s   + 1.927
16. Sergio Perez                  Sauber-Ferrari 1m37.528s   + 1.959
17. Adrian Sutil                     Force India-Mercedes                 1m37.593s   + 2.024
18. Heikki Kovalainen           Lotus-Renault                              1m35.454s   + 2.828
19. Jarno Trulli                      Lotus-Renault                              1m35.514s   + 2.888
20. Jerome D'Ambrosio        Virgin-Cosworth                           1m36.439s   + 3.813
21. Timo Glock           Virgin-Cosworth                           1m36.507s   + 3.881
22. Daniel Ricciardo             HRT-Cosworth                             1m37.846s   + 5.220
23. Nico Rosberg                 Mercedes Nao marcou tempo
24. Tonio Liuzzi                    HRT-Cosworth Nao marcou tempo

Apostas do Bolão - GP do Japão

2011-10-06T08:37:00.001-03:00

O Campeonato Mundial de Fórmula 1 comemorará um novo campeão do mundo na categoria - ou alguém acredita que Vettel pode perder esse título? - nesse final de semana, em Suzuka.

Mas aqui no Bolão ainda não tem nada decidido, portanto: Concentre-se!

O piloto-coringa do GP do Japão é:

Lewis Hamilton

Boa Sorte!

Suzuka: DRS na reta principal

2011-10-03T12:21:00.002-03:00

O GP do Japão, que acontece neste final de semana contará com um ponto apenas de ativação do DRS.

Será na reta principal do traçado de Suzuka, na saída da curva 18, a última antes da reta de meta. O ponto de detecção será na saída da curva 15, a famosa 130R.

A FIA ainda não deu como oficiais estes dados, mas tudo indica que assim estará distribuído o uso do aerofólio móvel no circuito japonês.

Horner e Ecclestone se "confessam"

2011-09-29T19:33:00.002-03:00

Bernie Ecclestone e Christian Horner têm muito em comum.

Durante o Gp de Cingapura, deram uma sincera e divertida entrevista, juntos, para a web oficial da Fórmula 1.

Confira!

Pergunta: Bernie e Christian, ambos tentaram ser pilotos antes de deixar de lado essa paixão. Bernie disse, anteriormente, que "jogou a toalha" depois de descobrir que seu talento não existia. Por que Christian tirou a toalha?
Horner: Era tão bom quanto Bernie, pelo que tinha poucas razões para seguir com minha carreira na pista...
Ecclestone: É bom quando as pessoas reconhecem suas limitações e tiram conclusões por elas mesmas.
Horner: Exatamente! tirei minhas próprias conclusões.

P: Parece que foi acertada.
E: Apenas me perguntei quantos chefes de equipe conseguiram defender ambos títulos.

P: Ron Dennis com Ayrton Senna na Mclaren, Flávio Briatore com Fernando Alonso na Renault e Jean Todt com Michael Schumacher.
E: Mas todos esses nomes demonstram que não é tão fácil conseguí-lo. Christian e Sebastian estão dando passos de gigante.
H: Então por que você sempre me dizia que era por pura sorte? (risos)
E: Porque é verdade. Olhe os seus competidores: Ferrari, Mclaren, Mercedes. Por quê os deixou sem sorte? Mas a verdade é que a Red Bull Racing também fez um bom trabalho.

P: Sebastian surpreendeu a vocês dois?
H: Não. Inclusive está ficando cada vez melhor a medida que vai pegando experiência.
E: ...e isso nunca termina. Ainda tem muito pra viver.
H: Estou particularmente surpreendido de como encaixa as críticas e como as deixa passar. Todos os que dizem que não é um piloto de verdade, que preferem fechar os olhos e ignorar a valente ultrapassagem sobre o Alonso em Monza. Agora mesmo é o piloto que marca a referência. Tem uma rapidez imensa e uma consistência impressionante.

P: Por que ele é tão bom?
H: Primeiro, porque crescemos como equipe e aprendemos dos nossos erros do ano passado e segundo porque o título ganhado deu uma significante confiança em sí mesmo. Ele sabe agora que é capaz de conseguir e trabalha para isso.
E: Sebastian sabe que triunfou mas segue com os pés na terra. Isso é imensamente importante neste negócio. Sebastian está relaxado e lembra sempre de quem realmente é, por isso as coisas são tão fáceis.

P: Christian, perante o domínio de Sebastian, qual é a motivação de Mark Webber?
H: Bem, ele ainda está suficientemente motivado para ganhar a todos com exceção do Sebastian.
E: Que Sebastian é melhor que Webber já sabemos mas, dos que estão aí, quem é melhor que Mark?

P: Dos pilotos atuais, deveriam admitir que Fernando Alonso e Jenson Button...
E: Aí está! Acho que não está bem infravalorar a Mark. Nesse contexto, pilotando com Sebastian, você não tem um trabalho fácil porque, desde meu ponto de vista, Sebastian é o melhor piloto atualmente.
H: E parece que todos coincidimos em que não devemos subestimar a Mark quando lhe comparamos com Sebastian. Porque esse é um grande erro. Mark está infravalorado atualmente.

P: Bernie, como você motivaria seu segundo piloto?
E: Lhe ofereceria mais dinheiro
H: Essa não é uma boa ideia.(risos) Se seguimos esta regra...a quantos pilotos você teria pagado a mais quando era chefe da Brabham.
E: Não cobravam tanto como agora...

P: Ambos levaram suas equipes a vitória do Campeonato. Qual é a chave para triunfar?
E: Boas pessoas, bons desenhadores, mánager de equipes e pilotos. Mas, voltando à minha época na Brabham, tinha uma vantagem significante: Tínhamos um "mestrado" em fazer trapaça mas nunca nos pegaram. Isso não é possível hoje em dia. (Christian ri). Hoje tudo depende de quem interpreta melhor as regras.
H: Assim que isso nos leva diretamente a "ter boas pessoas".
E: Por isso me surpreende que Red Bull seja tão boa! Pense no que poderiam conseguir se tivessem um bom chefe de equipe...(risos)

P: Christian, na Fórmula 1 existe um dito que se você ganha uma vez, te amam, e si a coisa se mantém, te odeiam. O que você pensa sobre as diversas acusações sobre a legalidade do seu carro e a violação do orçamento da temporada passada?
H: Eu estou fazendo meu trabalho e de momento posso viver dele.
E: Qualquer equipe do grid quer ter uma explicação do porque Red Bull está tendo tanto êxito. Apenas é por fazer um trabalho correto.

P: Bernie, porque você acha que Red Bull está arrasando nos últimos anos?
E: Provavelmente porque Adrian Newey seja um gênio desenhando, mas também outra parte se deve ao trabalho que realiza toda a equipe. Agora mesmo existem menos equipes com vontade de ganhar. Eles são fiéis a essa frase: "Me mostre um perdedor feliz e te mostrarei um perdedor".

P: Christian, você acredita que ser segundo em qualquer situação te faz sentir um perdedor?
H: Essa é uma frase típica do Ron Dennis. Mas claro que queremos realizar magníficas corridas e ganhar muitos títulos. (risos)

P: Fernando Alonso disse recentemente a Sebastian Vettel que se unisse a ele na Ferrari. O que você acha disso?
H: (Risos). Minha impressão é que neste momento o touro está sendo mais rápido que o cavalo "nervoso". E se eu tivesse algo que sugerir seria que se unisse a Ferrari pouco antes de se retirar. estamos orgulhosos de tê-lo na equipe e esperamos poder tê-lo entre nós alguns anos mais para poder celebrar êxitos.

P: Bernie, vimos várias mudanças que estão ocorrendo na associação de equipes (FOTA). O que você acha de que Red bull esteja com eles?
E: Tento não pensar nisso.
H: Não estaremos muito tempo nesta direção.

P: Mas por que existe?
E: É uma associação necessária para as equipe que só pensam em conseguir carros competitivos no grid, sem mais. Apenas me preocupo de que existam suficientes recursos financeiros.

P: Bernie, você tem a certeza de que Sebastian conseguirá o título este ano?
E: Sem dúvida; inclusive já poderia sair de férias. Não há ninguém que possa tirar (o título) dele.