Guard Rail - F1, Fórmula1, Automobilismo

Troféu Blogueiros - GP da Alemanha

2010-07-28T20:23:00.005-03:00

As notas dos blogueiros para o GP da Alemanha foi até similar, até chegar nos "nomes" do fim de semana. As notas refletem o que cada um considerou:

As médias dos pilotos:

E aqui o "sobe-e-desce" dos pilotos passadas 11 corridas:

Resultado do Bolão - GP da Alemanha

2010-07-27T20:10:00.004-03:00

Após mais uma etapa conturbada de Grande Prêmio, chega o resultado do Bolão.

Muitos pontos conseguidos, poucos acertos na pole-position, muitos acertos sobre a posição do Schumacher...hehe, e apenas uma consideração: Wallacy "Hamilton" postou às 09:01 do sábado e seus palpites foram aceitos, porém isso já nao voltará a acontecer. Atentos!

Clique para aumentar

Classificação geral depois do GP da Alemanha:

Em 3 dias, novo Grande Prêmio: Hungria!

GP da Alemanha

2010-07-25T19:29:00.005-03:00

Fernando Alonso venceu o Grande Prêmio da Alemanha e voltou a briga pelo Campeonato Mundial com a ajuda de Felipe Massa e polêmica.

As duas Ferraris largaram bem e Felipe Massa teve a vida facilitada quando Vettel, o pole-position, atacou de forma agressiva ao 2º colocado Fernando Alonso e deixou uma "avenida" para que Felipe Massa tomasse a ponta.

Massa, Alonso e Vettel começaram a abrir distância entre o seguinte pelotão, liderado por Lewis Hamilton.

Menos de 15 voltas completas e as equipes já começavam com os pit-stop's, o que alterou algumas posições do 5º ao 10º colocado, e pouco mais.

Mas a corrida estava apenas começando....

O começo
Fernando Alonso e Felipe Massa voavam em pista e "jogavam" com as voltas rápidas. A briga pela vitória estaria entre os dois. Até que os espanhol decidiu atacar Felipe.

Aproveitando a aproximação de alguns retardatários, Fernando chegou a colocar o carro na frente mas Massa defendeu, com certa agressividade a posição, não permitindo a ultrapassagem de Alonso.

A polêmica

Alonso reclamou da atitude do companheiro de equipe ao "fechar a porta" de forma perigosa. Respirou por algumas voltas - a distância entre ele e Massa subiu para 3.5seg - e algumas voltas depois voltou ao ataque.

Neste momento, Alonso era aproximadamente 0,3 seg mais rápido que Felipe.

Antes da volta 50, o engenheiro de pista de Felipe Massa lhe dá uma mensagem bem clara:

"Fernando está mais rápido que você? Entendeu a mensagem?"

Não ouvimos a resposta de Felipe Massa, mas o certo é que 2 voltas depois, Felipe deixou, absurdamente, que Alonso o passasse.

Para completar a "cagad..." ou melhor, "jogada", mais uma mensagem na rádio de Felipe:

"Felipe Massa está de volta!(...) Desculpe! Sinto muito..."

Fim de prova, seguia a polêmica

As caras no pódio eram todo um poema. Alonso comemorou com certo pudor. Tentou cortar um pouco o clima tenso do momento, mas Felipe não queria conversa...

Momentos depois a Ferrari foi chamada pela FIA para explicar a "conversa" pela rádio. Alonso e Massa, também.

A equipe foi punida em 100.000 dólares e terá que enfrentar o Tribunal da FIA, ainda sem data marcada.

O resultado do Gp da Alemanha fica "suspenso", a espera do julgamento da FIA.

Com tudo isso, o Mundial de Pilotos está assim:

1º Hamilton - 157 pts, 2º Button - 143 pts, 3º Webber - 136pts, 4º Vettel - 136 pts, 5º Alonso - 123 pts, 6º Rosberg - 94 pts, 7º Kubica -89 pts, 8º Massa - 85 ptspts, 9º Schumacher - 38 pts, 10º Sutil - 35 pts,...

E no Mundial de Construtores:

1º Mclaren - 300 pts, 2º Red Bull - 272 pts, 3º Ferrari - 208 pts, 4º Mercedes - 132 pts, 5º Renault - 96 pts, 6º Force India - 47 pts, 7º Williams - 31 pts, 8º BMW - 15 pts, 9º Toro Rosso - 10 pts, ...

Classificação - Gp da Alemanha

2010-07-24T19:19:00.008-03:00

Sensacional classificação no circuito de Hockenheim, na Alemanha, que terminou com Sebastian Vettel na pole-position por apenas 2 milésimos do segundo colocado, Fernando Alonso.

A chuva ameaçou durante a sessão, mas apenas algumas gotas molestaram. Chover, o que se diz "chover", não aconteceu...

Vettel necessitava essa pole por 2 motivos essenciais: por correr em casa e por meter pressão psicológica ao seu grande rival até o momento, Mark Webber.

E foi na última volta que o alemão da Red Bull conseguiu, com uma pequena colaboração de Alonso que errou no 3º setor e cedeu esses milésimos que lhe custou a pole hoje.

Felipe Massa confirma o bom rendimento deste F10 revitalizado com todas as melhoras introduzidas e largará desde a 3º posição, com Mark Webber a seu lado.

A 3ª fila do grid ficou para os Mclaren que ao contrário dos de Maranello não acharam os benefícios das supostas melhoras trazidas para a Alemanha. 5º lugar para Button e 6º para Hamilton não refletem os quase 8 décimos de distância nos tempos para o 1º colocado.

Tao pouco foi o melhor sábado para as Mercedes. Apesar dos bons tempos conseguidos na 3º sessão de Livres, Michael Schumacher, mais uma vez, não foi capaz de passar da Q2 e largará na 11º posição.

Rosberg teve um pouco mais de sorte: largará desde o 9º lugar, entre as duas Williams - Barrichello em 8º e Hulkenberg em 10º.

Os tempos da classificação:


1.  Vettel         Red Bull-Renault        1:15.152   1:14.249  1:13.791
2.  Alonso         Ferrari                 1:14.808   1:14.081  1:13.793
3.  Massa          Ferrari                 1:15.216   1:14.478  1:14.290
4.  Webber         Red Bull-Renault        1:15.334   1:14.340  1:14.347
5.  Button         McLaren-Mercedes        1:15.823   1:14.716  1:14.427
6.  Hamilton       McLaren-Mercedes        1:15.505   1:14.488  1:14.566
7.  Kubica         Renault                 1:15.736   1:14.835  1:15.079
8.  Barrichello    Williams-Cosworth       1:16.398   1:14.698  1:15.109
9.  Rosberg        Mercedes                1:16.178   1:15.018  1:15.179
10.  Hulkenberg     Williams-Cosworth       1:16.387   1:14.943  1:15.339
11.  Schumacher     Mercedes                1:16.084   1:15.026
12.  Kobayashi      Sauber-Ferrari          1:15.951   1:15.084
13.  Petrov         Renault                 1:16.521   1:15.307
14.  Sutil*         Force India-Mercedes    1:16.220   1:15.467
15.  de la Rosa     Sauber-Ferrari          1:16.450   1:15.550
16.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari      1:16.664   1:15.588
17.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari      1:16.029   1:15.974
18.  Trulli         Lotus-Cosworth          1:17.583
19.  Kovalainen     Lotus-Cosworth          1:18.300
20.  Glock*         Virgin-Cosworth         1:18.343
21.  Senna          HRT-Cosworth            1:18.592
22.  Liuzzi         Force India-Mercedes    1:18.952
23.  Yamamoto       HRT-Cosworth            1:19.844
24.  di Grassi      Virgin-Cosworth

*Adrian Sutil trocará caixa de cambios e perderá 5 lugares no grid. Timo Glock largará em último por trocar caixa de cambios e, além disso, trocar relaçao das marchas.

Treinos Livres - GP da Alemanha

2010-07-24T06:00:00.004-03:00

Sessão de treinos livres passada por chuva, como já se esperava.

Sutil, Massa e Button foram os três melhores da manha. Manha marcada pelo acidente de Lewis Hamilton, quando a pista já estava quase seca, que danificou bastante seu Mclaren - só foi possível treinar na 2º sessão a poucas voltas do final - e os problemas de Michael Schumacher que quase não saiu a pista e por isso marcou o pior tempo da sessão.

Pela tarde, boas notícias para a equipe Ferrari: Fernando Alonso foi o mais rápido, com Felipe Massa em terceiro. Entre os da Ferrari, Vettel, muito próximo a Alonso, e em 4º, Mark Webber.

A chuva deu uma trégua e as equipes puderam testar os compostos fornecidos pela Bridgestone: Os super macios se consomem em pouquíssimas voltas e os compostos mais duros são muito duros, o que leva umas 5 ou 6 voltas para chegar à temperatura perfeita do pneu.

A previsão do tempo é de chuva para a classificação, mas mostra tempo seco para a corrida. Além das dificuldades naturais, as equipes enfrentarão a corrida, no domingo, sem saber como reacionam cada composto, caso prevaleça a previsão de chuva no sábado.

"Pode ser uma corrida às cegas!"

- 1ª Sessão de Treinos Livres
- 2ª Sessão de Treinos Livres

Flávio Briatore, prepara sua volta à F1

2010-07-23T06:18:00.006-03:00

Apesar de todas as polêmicas de Flávio Briatore na F1, o nome do dirigente italiano segue presente e, mais que seu nome, Flávio a cada dia se deixa ver mais e mais metido na categoria, provavelmente preparando seu retorno, apartir de 2013.

Desde Mônaco, Flávio é visto constantemente pelo paddock.

Os primeiros rumores falavam de um possível acordo do italiano com Ecclestone, para tratar dos temas de patrocínio, tornando-se "a mao direita" de Bernie.

Porém, a Gazzetta dello Sport e a revista Autosprint, confirmaram uma visita de Briatore, na semana passada, a Maranello, casa Ferrari. O ex-chefe da Renault esteve com Stefano Domenicalli e com o Presidente, Luca di Montezemolo.

Os rumores, que eram moderados, passam a ser "assunto de mesa de bar": O que está preparando Briatore?

O primeiro que nos ocorre é obviamente a substituição de Domenicalli por Briatore, como chefe de equipe.

Os resultados de Domenicalli à frente da Scuderia são pra lá de decepcionantes e a falta de um pulso forte à frente da equipe e frente os "ataques" da FIA, poderiam fazer do italiano a melhor aposta para a "chefia".

A grande amizade com Fernando Alonso, e o fato de ser seu representante, pode aproximá-lo um pouco mais da equipe.

Segundo o site TheF1.com, recolhe alguns dos rumores que surgiram após a visita de Briatore:

- Briatore será o líder de um movimento das equipe contra a FIA e Ecclestone;
- Flávio seria o representante de Ecclestone para discutir o novo Pacto de Concórdia;
- Ao ser representante, também, de Mark Webber, busca um lugar na equipe para seu pupilo;...

Enfim, rumores e mais rumores...

Alguém aposta em uma versão oficial?

Apostas do Bolão - GP da Alemanha

2010-07-22T16:15:00.003-03:00

Fim de semana de mais uma etapa da Fórmula1 se aproximando. Dessa vez o cenário é Hockenheim, penúltima etapa antes das férias de Agosto da F1.

Então, aproveite e façam suas apostas!

O piloto Coringa deste GP é:

Adrian Sutil

Boa Sorte!

Conhecendo o circuito de Hockenheim, com Jaime Alguersuari

2010-07-21T06:48:00.002-03:00

Rapidinhas

2010-07-19T17:24:00.010-03:00

Mais um devaneio de "Mr. Burns " Ecclestone.

O chefao da Fórmula1 ameça com precindir do GP de Mônaco porque considera que a monarquia nao paga bem por ter seu GP no calendário da categoria. E ameaça os demais circuitos europeus: "Os europeus terao que pagar mais dinheiro ou teremos que ir a outro lugar".

Cogitam-se Grandes Prêmios na Russia, em Nova York, África do Sul, Roma, Coreia, etc...

Após toda a polêmica com seus dois pilotos, que chegou ao ápice no GP da Grã-Bretanha, agora Christian Horner pede que se revise as "ordens de equipe".

Até semana passada todos podíamos jurar que Horner pediria ma revisao para que se liberasse novamente as ordens, mas nao: Horner quer que se revise e se aclare( o que deveria ser feito com todo o regulamento!) para que nao aconteça este ano...

Passamos para a Hispania Racing Team!

A equipe, após descer Bruno Senna, repentinamente, do carro na Inglaterra, agora desce com se companheiro de equipe: Karun Chandok.

Sakon Yamamoto chega novamente carregado de notinha$ verde$ e dessa vez o preterido é o indio que nao tem garantido seu lugar no cockpit oficial da equipe.

Segundo declaraçoes de Christian Klien, também piloto reserva da equipe HRT, qualquer um dos 4 pilotos da equipe, daqui por diante, poderia pilotar para a equipe em alguma corrida da temporada.

Jacques Villeneuve quer voltara a Fórmula 1 e, de que maneira! O piloto canadense, Campeao de F1 em 97, quer voltar a competir na categoria e pode ser com sua própria equipe.

Após muitos rumores sobre a criaçao ou nao de uma equipe própria, Villeneuve confirmou a intençao mas nao deu mais datos.

O piloto, com sua equipe, está na briga por uma vaga no grid, para a próxima temporada.

Ferrari nega versão de Charlie Whiting

2010-07-16T19:34:00.016-03:00

Após as declarações do diretor de corridas, Charlie Whiting, onde afirma ter alertado a equipe Ferrari em até 3 ocasiões sobre a troca de posições entre Alonso e Kubica, a Scuderia não tardou nada em responder as acusações.

No jornal italiano La Stampa, através de uma coletiva, a equipe rossa volta a afirmar que a atuação dos comissários e de Whiting, no GP da Inglaterra, não foi a correta, e para apimentar um pouco mais o tema, expõem a "conversa" entre Whiting, Ferrari e pilotos (Alonso e Kubica).

Massimo Rivola, manager da equipe, afirmou que o que Whiting lhes comentou é que "o incidente seria investigado depois da corrida".

Rivola também comentou que chegaram a perguntara a Whiting sobre o que fazer após a manobra e que Charlie demorou quase 2 minutos em responder, ou seja, uma volta e meia:

"Um minuto e cinquenta e cinco segundos não é imediatamente" - em resposta as declarações de Charlie.

Ao ver que Kubica abandonava, Rivola contactou novamente com Whiting para saber se Alonso deveria devolver a posição aos adversários que se encontravam logo atrás, mas nesse momento o foco já era outro, já que o toque entre De la Rosa e Liuzzi já se havia produzido e os comissários estavam pendentes do SC.

Transcrição da notícia dada pelo Jornal La Stampa:

14:31 - Alonso ultrapassa Kubica cortando a chicane. Em teoria, o piloto da Ferrari deve devolver a posição ao adversário.

Rivola chama a Charlie Whiting e este responde 11 seg depois. "O que devemos fazer?". Um minuto e cinquenta e cinco minutos depois, Charlie responde: " Melhor deixar o Kubica passar".

A Ferrari decide obedecer, mas meio segundo depois acontece algo irreparável: Alonso ultrapassa Alguersuari, e Barrichello, a Robert Kubica já lento em pista e a ponto de abandonar.

Alonso teria que devolver a posição a 3 pilotos neste momento. Rivola entra novamente em contato com Whiting que diz: "O ideal seria devolver a posição. Vamos analisar o incidente depois da corrida".

Desde o muro de boxes da Scuderia pensam em duas hipóteses: bandeira branca e preta, que seria uma advertência ao piloto nº 8, ou uma penalização depois da corrida.

O artigo 16. 2b estabelece que o competidor, objeto da investigação, deve ser informado imediatamente.

Dez minutos depois, avisam que o incidente de Alonso está sob investigação e em menos de um minuto sai a decisão: drive-trough.

A Ferrari parece querer comprar a briga...

Fontes: www.thef1.com
www.laStampa.it

Troféu Blogueiros - GP da Grã-Bretanha

2010-07-15T16:44:00.004-03:00

Desculpem a demora na postagem das notas! Me enrolei toda e atrasei o post mas aqui estão elas!

As notas do Fernando Alonso mostram como cada um interpretou a ultrapassagem no Kubica.

Não me perguntem como pude dar este 7,5 para o Schummi #Fail.

A média dos pilotos fica assim:

Nova versão sobre a polêmica de Silverstone

2010-07-14T18:00:00.000-03:00

Após todas as críticas recebidas pela decisão em Silverstone, Charlie Whiting decidiu falar sobre a decisão de penalizar a Fernando Alonso com um drive-trough após a ultrapassagem , por fora da pista, do piloto a Robert Kubica.

Fernando não devolveu a posição a Kubica porque a equipe considerou correta a ultrapassagem e porque, segundo eles, quando recebeu o aviso de Whiting, Kubica já estava longe e lento, a causa dos problemas que o forçaram a abandonar.

"Sugeri ( a Ferrari) que se devolviam a posição não haveria razão para que os comissários atuassem"- disse Whiting. E completou: "Avisamos a Ferrari umas 3 vezes de que, na minha opinião, deveriam devolver a posição a Robert Kubica".

De momento, o que não encaixa é o espaço de tempo em que tudo aconteceu: Passam apenas 2 voltas entre a ultrapassagem de Alonso a Kubica e o abandono do polonês. Ainda que seja certo o que diz Charlie, porque a demora de 9 voltas para penalizar o piloto?

E, se enquanto avisava a equipe sobre a troca de posições ainda não era um tema para os comissários, apenas uma sugestão, o que realmente consideraram os comissários já que Kubica não estava mais na corrida? Em que artigo está escrito a puniçao a ser aplicada?

Já temos duas versões sobre o ocorrido:

- Whiting adverte a Ferrari, que faz caso omisso, e não avisa seu piloto sobre a troca de posições;
- Ferrari não recebe nenhuma informação de Whiting mas sim, diretamente, a punição;

Haverá novos capítulos?...

Sobre a HRT e o caso Senna

2010-07-14T11:48:00.005-03:00

A revista alemã Auto Bild Motorsport afirmou e o mundo inteiro agora faz eco dessas informações.

Segundo a revista, a substituição de Bruno Senna no GP da Inglaterra não foi por um tema financeiro, como alegou a equipe, mas sim, por um email enviado errôneamente ao correio eletrônico de Colin Kolles, chefe da equipe espanhola.

Bruno teria enviado um email onde não falava muito bem do trabalho de Kolles e sem querer, adicionou o envio a seu chefe.

Portanto, a causa real seria um "castigo" ao mau comportamento de Bruno com seu chefe.

A verdade é que Bruno e Kolles nunca se levaram bem. Kolles teve que aceitar Senna na nova equipe HRT, porque o brasileiro já havia assinado um contrato com a "falecida" Campos Meta, mas o piloto não era de seu agrado.

Senna voltará a pilotar seu Hispania no seguinte GP, mas a situação dentro da equipe, se já não era boa, agora deve estar pior.

Pra piorar um pouco mais, informações da mídia comentam que Karun Chandock estava quase fora da equipe ainda nesta temporada por falta de patrocinadores.

O índio trabalhou forte e conseguiu o patrocínio necessário para continuar na equipe...

A maré não está pra peixe na HRT...

Resultado do Bolão - GP da Grã-Bretanha

2010-07-13T20:16:00.004-03:00

Essa foi a pontuação dos apostadores após o GP disputado no circuito de Silverstone:

Nosso líder do Bolão segue sendo o mesmo e, pouco a pouco, tenta abrir vantagem sobre os rivais. Mas que ele não descanse, mais apostadores vão "subindo" na tabela e a qualquer GP tudo pode mudar...

Próximo GP: Alemanha!

Gp da Grã-Bretanha

2010-07-11T13:31:00.011-03:00

Corrida complicada no Circuito de Silverstone!

Não para Mark Webber e Lewis Hamilton, que fizeram corridas a parte dos demais sendo primeiro e segundo colocados desde a 1ª volta.

Dois incidentes marcaram o início da corrida: saída de pista de Vettel, que já havia perdido a 1ª posição para Webber, que o obrigou a fazer um pit stop voltando na última posição, e toque entre Felipe Massa e Fernando Alonso, que resultou em um furo no pneu traseiro de Felipe, que o mandou para o penúltimo lugar.

Muitas trocas de posições, resultado das estratégias de boxes, que saíram bem para uns e mau para outros.

Mais uma vez os comissários foram os "vilões" do GP, interferindo de forma injusta no andamento da prova: Alonso e Kubica lutavam por posições e ao tentar passar por fora, Alonso ultrapassou Kubica por fora de uma chicane.

Alonso deveria devolver a posição, se não fosse por um detalhe: Kubica teve problemas com o diferencial da Renault e abandonou momentos depois.

Ao não poder devolver a posição, os comissários, muitas voltas depois decidiram puní-lo com um exageradíssimo drive-trough, o que acabou com a corrida do espanhol que, naquele momento, lutava pela 3º posição.

Jenson Button que largava desde a 14º posição, em estratégia diferente de pneus - usava o composto mais duro - surpreendeu com uma remonatada até o 4º lugar na corrida, logo atrás de Nico Rosberg, o 3º colocado, que manteve ótimo ritmo e brigou durante toda a corrida pela posição.

Mais uma vez Rubens Barrichello apareceu e terminou na 5º posição, com um Willimas renovado e sem deixar margem ao azar.

O mesmo para Kamui Kobayashi, com um limitado Sauber, que fez uma ótima largada, esteve sempre atento e combativo, e terminou em uma merecida 6º posição.

Vettel ainda conseguiu somar alguns pontinhos, com a 7º posição alcançada, graças também a um safety-car - devido a algumas peças do aerofólio de Pedro de la Rosa que se desprenderam do carro após um toque com Sutil - que entrou em pista e juntou todos os pilotos, permitindo a recuperação do alemão.

Para culminar com o péssimo fim de semana da equipe Ferrari - mais um! - Felipe Massa quase rodou na última curva - quase provocando um acidente - e entrou em box, o que o mandou ainda mais longe na tabela.


1.  Webber        Red Bull-Renault           1h24:38.200
2.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +     1.360
3.  Rosberg       Mercedes                   +    21.307
4.  Button        McLaren-Mercedes           +    21.986
5.  Barrichello   Williams-Cosworth          +    31.456
6.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    32.171
7.  Vettel        Red Bull-Renault           +    36.734
8.  Sutil         Force India-Mercedes       +    40.932
9.  Schumacher    Mercedes                   +    41.599
10.  Hulkenberg    Williams-Cosworth          +    42.012
11.  Liuzzi        Force India-Mercedes       +    42.459
12.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +    47.627
13.  Petrov        Renault                    +    59.374
14.  Alonso        Ferrari                    +  1:02.385
15.  Massa         Ferrari                    +  1:07.489
16.  Trulli        Lotus-Cosworth             +     1 lap
17.  Kovalainen    Lotus-Cosworth             +     1 lap
18.  Glock         Virgin-Cosworth            +     1 lap
19.  Chandhok      HRT-Cosworth               +    2 laps
20.  Yamamoto      HRT-Cosworth               +    2 laps

Com mais uma etapa finalizada, assim está o campeonato dos pilotos:

1. Hamilton 145 pts, 2. Button - 133 pts, 3. Webber - 128 pts, 4. Vettel - 121 pts, 5. Alonso - 98pts, 6.Rosberg - 90 pts, 7. Kubica, 8.Massa - 67 pts, 9. Schumacher - 36 pts, 10. Sutil - 35 pts,...

No Campeoanto de Construtores, nenhuma novidade na parte alta da tabela:

1. Mclaren - 278 pts, 2. Red Bull - 249 pts, 3. Ferrari - 165 pts, 4. Mercedes - 126 pts, 5. Renault - 89 pts, 6. Force India - 47 pts, 7.Williams - 31 pts, 8.Sauber - 15 pts,...

Classificação - GP da Grã-Bretanha

2010-07-10T13:32:00.006-03:00

Sebastian Vettel marcou mais uma pole-position na temporada e largará ao lado de seus companheiro de equipe Mark Webber, superado por escassos milésimos.

Quem mais se aproximou dos tempos do RB6 foi Fernando Alonso, com o F10B, que apesar da baixa expectativa da equipe neste traçado, conseguiu marcar o 3º melhor tempo e largará desde a 2ª fila.

Boas notícias também para Lewis Hamilton, que conseguiu o 4º melhor tempo depois de certas dificuldades com o carro durante os treinos livres. Nada mais ver a posição de seu companheiro de equipe para entender: Button largará na 14º posição, ao não conseguir se "entender" com o carro durante a Q2.

Outro que ainda não está satisfeito com o carro é Felipe Massa, que largará desde a 7º posição.

Rubens Barrichello, com melhoras na Williams, passou para a Q3 e largará desde a 8º posição, ao lado de Felipe Massa.

A equipe de Barrichello introduziu melhoras importantíssimas ao carro e o brasileiro está sabendo aproveitar.

Lucas di Grassi larga desde a 22º posiçao e, pra colocar lenha na fogueira: Sakon Yamamoto, substituto de Bruno Senna, na equipe Hispania, largará na última posiçao, ao fazer um tempo 6 décimos mais lento que Karun Chandock, o 23º.

Confira os tempos da classificação:

1. Vettel Red Bull-Renault 1:30.841 1:30.480 1:29.615
2. Webber Red Bull-Renault 1:30.858 1:30.114 1:29.758
3. Alonso Ferrari 1:30.997 1:30.700 1:30.426
4. Hamilton McLaren-Mercedes 1:31.297 1:31.118 1:30.556
5. Rosberg Mercedes 1:31.626 1:31.085 1:30.625
6. Kubica Renault 1:31.680 1:31.344 1:31.040
7. Massa Ferrari 1:31.313 1:31.010 1:31.172
8. Barrichello Williams-Cosworth 1:31.424 1:31.126 1:31.175
9. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:31.533 1:31.327 1:31.274
10. Schumacher Mercedes 1:32.058 1:31.022 1:31.430
11. Sutil Force India-Mercedes 1:31.109 1:31.399
12. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:31.851 1:31.421
13. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:32.144 1:31.635
14. Button McLaren-Mercedes 1:31.435 1:31.699
15. Liuzzi Force India-Mercedes 1:32.226 1:31.708
16. Petrov Renault 1:31.638 1:31.796
17. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:31.901 1:32.012
18. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:32.430
19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:34.405
20. Glock Virgin-Cosworth 1:34.775
21. Trulli Lotus-Cosworth 1:34.864
22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:35.212
23. Chandhok HRT-Cosworth 1:36.576
24. Yamamoto HRT-Cosworth 1:36.968

Vitantonio Liuzzi sofreu uma penalização de 5 postos por "atrapalhar" a volta rápida de Hulkenberg na Q2. Sairá desde a 20ª posição.

Treinos Livres - GP da Grã-Bretanha

2010-07-09T18:47:00.003-03:00

A Red Bull mais uma vez foi a dona dos melhores tempos , em Silverstone, nesta sexta-feira.

Pela manhã, Sebastian Vettel ficou com o melhor tempo à frente de Hamilton e Robert Kubica - que renovou seu contrato com a Renault por mais 2 anos.

Mark Webber foi apenas o 4º colocado e a melhor Ferrari apareceu apenas na 13º posição, com Fernando Alonso.

Pela tarde, uma outra Red Bull tomou a frente dos treinos: Mark Webber.

O australiano foi o mais rápido e dessa vez a Ferrari conseguiu colocar seus dois carros entre os dois RB6: Alonso foi o 2º mais rápido e Massa o 4º melhor, logo atrás de Vettel.

As Mercedes foram outras que ressurgiram: 5º e 6º lugar para Rosberg e Schumacher na sessão da tarde.

As diferentes estratégias de treino não nos deixam prever quem estará na frente, mas parece ser que mais uma vez a pole-position será da Red Bull.

- 1ª Sessão de Treinos Livres
- 2ª Sessão de Treinos Livres

Bruno Senna não correrá em Silverstone

2010-07-08T18:55:00.003-03:00

O brasileiro Bruno Senna não correrá o Grande Prêmio da Grã-Bretanha, que acontece esse fim de semana, em Silverstone.

Senna será substituído por Sakon Yamamoto, piloto reserva da Hispania, e que trás consigo uma quantidade importante em patrocínio.

Bruno foi pego de surpresa pelo anúncio da equipe, que já comunicou à FIA: o piloto cumpriu sua agenda normalmente durante a semana e terminava uma volta de reconhecimento pelo circuito, quando recebeu a notícia.

Ainda não se sabe se a decisão está tomada para toda a temporada ou se será apenas de momento.

O curioso é que Bruno Senna levou para a equipe os dois patrocinadores de destaque no carro da equipe: Embratel e Banco Cruzeiro do Sul.

Complicou!

Adam Parr é o novo chefe da equipe Williams

2010-07-08T18:41:00.004-03:00

O britânico Adam Parr, que até então mantinha o cargo de diretor chefe da equipe Williams, assume a equipe a partir desta semana, de cara ao GP da Grã-Bretanha.

Frank Williams, homem que dá nome a esta equipe e que dirigia a mesma, seguirá como diretor técnico e, ao contrário do que possa parecer, com muita vontade de seguir na Fórmula 1:

"Isso não significa de modo algum um anúncio da minha retirada. Adoro a F1 e ainda mantenho uma forte participação na companhia, e seguirei indo ao trabalho todos os dias como fazia" - disse Frank.

Aproveitando o anúncio, Adam Parr já deu sua primeira declaração como novo chefe da equipe: seguirão com os motores Cosworth para o ano que vem, apesar dos rumores que diziam que a Williams poderia fechar um acordo com a Renault.

Apostas do Bolão - GP da Grã-Bretanha

2010-07-08T10:14:00.000-03:00

Décima etapa da temporada prestes a começar, e nós abrimos o post das apostas para os "valentes" que queiram se arriscar a adivinhar - ou ao menos se aproximar - o resultado.

Piloto Coringa do GP britânico:

Fernando Alonso

Conhecendo o circuito de Silverstone, com Jaime Alguersuari

2010-07-07T09:52:00.001-03:00

Rapidinhas

2010-07-05T10:15:00.006-03:00

A FOTA se reuniu com alguns fãs da F1 para tratar de alguns temas de interesse para ambos "lados".

150 fãs, representantes da FOTA Fans Forum, patrocinado pelo Banco Santander, estiveram presentes com os chefões das equipes da F1 fazendo perguntas sobre, por exemplo, o preço das entradas, sobre as normas de limitação de testes, ou também sobre as regras do safety-car que tanta polêmica causaram no último GP.

De momento, não foram dadas maiores informações sobre o resultado do encontro...

Segundo a revista alemã "Auto motor und sport", para 2011 os carros terão uma distribuição de pesos determinadas - 46% na parte dianteira e 54% na parte traseira.
Essa regra aparece com a chegada da Pirelli como fornecedora de pneus das equipes, a partir do próximo ano.

Isso evitará que aconteça algo parecido a 2009, onde por uma mudança no desenho dos pneus Bridgestone, na pré-temporada, fez com que as equipes gastassem um alto orçamento para modificar a distribuição dos pesos.

Depois das polêmicas declarações de ambos pilotos após o episódio de Valência, entre Fernando Alonso e Lewis Hamitlon não há tensão.

Pelo menos isso é o que afirma Hamilton que diz ter trocado mensagens com o espanhol e que entre eles está tudo de volta "ao normal".

"Nos "falamos" o outro dia. Lhe enviei uma mensagem para saber o que estava fazendo e me disse que tudo ia genial e que sabe como funciona o mundo das corridas, e que este é só mais uma ano duro".

Fernando Alonso acusou a FIA de manipular a corrida de Valência a favor de Lewis Hamilton, enquanto o inglês respondeu dizendo que Alonso era um invejoso.

Legende a foto!

2010-07-01T20:54:00.003-03:00

Foto do @Ubaidparkar, via @Pezzolo

Troféu Blogueiros - GP da Europa

2010-06-30T22:04:00.000-03:00

A polêmica entrada do safety-car e a indecisao dos comissários nao condicionou tanto as notas dos blogueiros. Poucas divergências, inclusive, no fato que originou a polêmica: o acidente de Mark Webber e Heikki Kovalainen.

Lewis Hamilton segue com média mais alta, de momento, na temporada:

Resultado do Bolão - GP da Europa

2010-06-30T07:39:00.009-03:00

Poucos pontos conseguidos nesta etapa do Bolão e muitos apostantes que vão ficando pelo caminho por desistência, ou por esquecimento.

O fato é que os participantes estão cada vez mais próximos nas pontuações e todos ainda tem oportunidade de alcançar a liderança, até porque sequer chegamos ao "equador" do campeonato.

Próxima etapa: Silverstone!