tag:blogger.com,1999:blog-8254064743688934425.post509747706349455448..comments2009-06-03T22:21:40.067-03:00Priscilla Barhttp://www.blogger.com/profile/05632840755548822186noreply@blogger.comBlogger10125tag:blogger.com,1999:blog-8254064743688934425.post-58485045074283196922009-06-03T22:21:40.067-03:002009-06-03T22:21:40.067-03:00Oi Pri! Tudo bem?<br /><br />Bacana demais essa matéria! E bastante esclarecedora também.<br /><br />Pode postar mais como essa, tá? rsrsrs<br /><br />Beijão!<br />DêDenisenoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8254064743688934425.post-27645686720621270922009-06-03T14:20:12.263-03:002009-06-03T14:20:12.263-03:00Muito bom Pri... Muito bom!! To até pensando em fazer um link no SM para voltar a falar sobre a temperatura dos freios nos carros. <br />Beijos. <br />SAVIOMACHADOSAVIOMACHADOhttp://www.blogger.com/profile/08944205655064965793noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8254064743688934425.post-33099008162660531532009-06-02T21:14:56.477-03:002009-06-02T21:14:56.477-03:00Muito legal a matéria, embora alguns pilotos da F1 atual preferissem que os pedais do f1 viessem acoplados a uma corrente e uma catraca. Tipo bicicleta mesmo...Ron Groohttp://www.blogger.com/profile/12691757216545637994noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8254064743688934425.post-47880756185087239492009-06-02T18:14:43.691-03:002009-06-02T18:14:43.691-03:00fantastica a materia pri,parabensAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8254064743688934425.post-36946005538379913912009-06-02T17:14:19.476-03:002009-06-02T17:14:19.476-03:00Ja tinha visto na Tele5 está muito bem na mesma...kimi_crishttp://www.blogger.com/profile/11287217075510842978noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8254064743688934425.post-81187577545819636582009-06-02T14:34:40.378-03:002009-06-02T14:34:40.378-03:00bela matéria Priscilla. Mto bom msm saber destes detalhes e vc traz mtos pra gente :-)Paulo Maeda™http://www.blogger.com/profile/05657455016129069667noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8254064743688934425.post-48968180447130148012009-06-02T12:19:18.493-03:002009-06-02T12:19:18.493-03:00obrigado Priscilla.<br /><br />seu blog é o mais completo, dá um banho de informações em muitos sites. =DLeehttp://www.blogger.com/profile/15717073861252447775noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8254064743688934425.post-68786558318850484872009-06-02T10:32:11.677-03:002009-06-02T10:32:11.677-03:00Lee, dá uma olhadinha nesse artigo que eu escrevi sobre as proibiçoes aerodinâmicas na F1. <br /><br />http://www.guardrailf1.com/2009/01/proibicoes-aerodinamicas-na-f1-3-parte.html<br /><br />O tema sobre os 3 pedais começa no parágrafo antes da foto da Mclaren. Mais abaixo o porque da proibiçao...Priscilla Barhttp://www.blogger.com/profile/05632840755548822186noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8254064743688934425.post-9529675387860437962009-06-02T09:54:12.837-03:002009-06-02T09:54:12.837-03:00Alguem se lembra do terceiro pedal q a McLaren inventou?<br /><br />Freava só as rodas traseiras, permitindo contornar as curvas de forma mais rápida.<br /><br />Alguem sabe pq foi banido?Leehttp://www.blogger.com/profile/15717073861252447775noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8254064743688934425.post-34755618240489641372009-06-01T23:14:51.816-03:002009-06-01T23:14:51.816-03:00Muito legal a matéria, Priscilla!<br />Por aqui, com a cobertura globeleza, não dá pra sonhar com nada parecido. <br />A diferença entre nível de informação e abordagem da categoria é uma discrepância que chega a assustar. Se no Brasil dessem a metade da importância dada à F-1 na Europa, já estaria de bom tamanho.Felipe Macielhttp://www.blogger.com/profile/12564838408619954346noreply@blogger.com