1º Bolão Guard Rail

Por fim chegamos a um acordo do que seria o melhor para este primeiro bolão realizado aqui no Guard Rail.

Vamos direto as regras do bolão:

Os apostadores deverão realizar suas apostas no post aberto para tal, onde as apostas ficarão ocultas até o domingo depois de cada corrida.

A aposta deverá ser feita da seguinte maneira:

- Os 10 primeiros colocados em sua opinião. Ex.: 1º Alonso, 2º Hamilton, 3º Massa, 4º..., até o 10º colocado.

- Para conseguir pontos extras, os apostadores deverão também apostar pelo piloto que fará a pole position.

- Outra forma de conseguir pontos extras é acertando os pódio. Deverão acertar a posição exata dos 3 pilotos que subirão ao pódio para conseguir os pontos.

- A cada Grande Prêmio haverá um "piloto coringa", onde o apostador deve acertar a posição do piloto da semana. Ex.: O piloto coringa do GP do Bahrein será Felipe Massa. Você deverá acertar a posição do Felipe para ganhar os pontos extras.

Pontuação

- A pontuação para os 10 primeiros será a mesma da FIA porém com o grid invertido, ou seja, acertando o 1º colocado ganha 1 ponto, o 2º ganha 2 pontos, o 3º ganha 3 pontos, o 4º ganha 5 pontos, e assim sucessivamente, até acertar o 10º colocado que valerá a pontuação máxima, de 25 pontos.

- Acertar o nome do pole position somará 5 pontos ao total.

- Acertar a posição exata dos 3 primeiros que subirão ao pódio lhe dará 5 pontos mais.

- Acertar a posição do piloto coringa somará 10 pontos.

As apostas serão aceitas até a hora do treino classificatório. As apostas não serão válidas após o início do treino.

O resultado será postado na 3º feira seguinte à corrida.

Como apostar?

Basta fazer sua aposta com o sua conta Gmail. Se ainda não tem, clique aqui e faça a sua.

A aposta com o gmail é para que não haja "má fé" na hora de apostar e apostem com seu nome.

O Prêmio

O vencedor do 1º Bolão Guard Rail ganhará um Hotwheels da Ferrari: uma miniatura do F2007, pilotado pelo finlandês Kimi Raikkonen no ano de sua coroação como Campeão da Fórmula 1.

Amanhã, o post para as apostas do bolão!

Conheça o novo circuito do Bahrein, com Jaime Alguersuari

Faltam menos de uma semana para que comece a temporada 2010 de F1 e a primeira bandeirada será dada no reformado circuito do Bahrein.

O que antes eram 5412 kilômetros são agora 6299 Km, com novas curvas e desenho, dificultando um pouco mais a vida dos pilotos, ao mesmo tempo que melhorou os pontos de ultrapassagem.

Jaime Alguersuari, piloto Toro Rosso, nos explica(e mostra!), direto do simulador da Red Bull, como ficou o novo traçado.

Apresentações 2010: Hispania Racing Team

A equipe Hispania Racing Team(HRT), antes conhecida como Campos Meta, teve sua apresentação oficial em Murcia, na Espanha, cidade sede da equipe espanhola.

Além do carro, a equipe apresentou oficialmente ao piloto Karun Chandhok, como segundo piloto da equipe, ao lado do já confirmado Bruno Senna.

O carro foi fabricado pela empresa Dallara e correrá com motores Cosworth. O carro é quase todo cinza, com alguns detalhes em branco e vermelho.

Sobre o terceiro piloto, "Pechito" López ao final não será o piloto reserva da equipe.

A equipe está "confirmadíssima" para Bahrein.

FIA divulga lista de inscritos: 12 equipes, 24 carros

A FIA divulgou, finalmente, a lista de inscritos para o Mudial de F1 de 2010. Depois da reclamação das equipes de que, faltando 10 dias para o início do Mundial, ainda não se sabia o nome dos inscritos, a FIA preparou um comunicado as pressas.

Ao final, apenas 12 equipes e 24 carros estarão no grid desse ano. A ex-Campos Meta foi renomeada como HRT F1 Team, ou que é o mesmo que Hispania Racing Team, e está confirmada como uma das 12 equipes.

Karun Chandock será o companheiro de Bruno Senna na HRT e deverá ser anunciado oficialmente hoje, desde Murcia, na Espanha.

A Stefan GP que herdou a equipe Toyota, surpreendentemente, fica de fora da temporada, assim como a USF1, que deixou "Pechito" Lopez a "ver navios" e que será, portanto, o 3º piloto da equipe HRT.

Curioso o caso da Stefan GP: apoiada por Bernie Ecclestone, parecia ter cacife suficiente para participar do Mundial, e ficou de fora por uma decisao da FIA. Nova polêmica com Bernie Ecclestone?

Sobre a equipe BMW, a equipe está inscrita como BMW Sauber Ferrari e não conservará os números do ano passado.

Dentro de alguns dias a FIA abrirá um novo processo de seleção para a vaga aberta, apenas para 2011.

Pré-Temporada: Dia 3 - Barcelona

Terceiro dia de testes no circuito catalão, onde a chuva fez ato de presença, mais uma vez, e Nico Rosberg, da Mercedes, dominou na tabela de tempos.


Rosberg fez sua melhor volta pela manha, antes da chuva cair, com um stint de poucas voltas. Parece ser que o Mercedes vai muita bem em poucas voltas, porém o deterioro dos pneus faz com que os stints longos não sejam igual de bons.


De qualquer forma, Roserg deu 128 voltas sem nenhum tipo de problema aparente.

Rubens Barrichello não pode ir igual de bem que Hulkenberg no dia anterior e marcou o 4º melhor tempo, na casa de 1:21, assim como o Toro Rosso, de Sebastian Buemi, o segundo mais rápido e a Mclaren, de Jenson Button, o terceiro melhor tempo do dia.


Felipe Massa foi o quinto melhor e Vettel, com o RB6, "estranhamente", foi o 6º melhor com apenas 61 voltas rodadas - quase não rodou pela manha.

O último dia de testes da pré-temporada se acaba neste domingo, no circuito de Montmeló.

Os tempos:

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo	Voltas
1.	Rosberg	Mercedes	1'20''686	128
2.	Buemi	Toro Rosso	1'21''413	106
3.	Button	McLaren	1'21''450	105
4.	Barrichello	Williams	1'21''975	101
5.	Massa	Ferrari	1'22''344	115
6.	Petrov	Renault	1'22''523	68
7.	Sutil	Force India	1'22''606	61
8.	Vettel	Red Bull	1'23''123	51
9.	Trulli	Lotus Racing	1'25''059	102
10.	Kobayashi	BMW-Sauber	1'26''216	105
11.	Glock	Virgin Racing	1'26''305	31

Pré-Temporada: Dia 2 - Barcelona

Mais um dia de testes em Barcelona, no circuito de Montmeló e Nico Hulkenberg, da Williams, foi o mais rápido do dia, superando a Fernando Alonso, que dominou a tabela de tempos durante todo o dia, na última hora de testes - foi superado por 23 milésimas.

Pedro de la Rosa foi o terceiro melhor, com a Sauber, rodando também na casa de 1:20, assim como os dois primeiros.


Um dia sem muitas bandeiras vermelhas, que foram provocadas todas na sessão da tarde. Jarno Trulli, por duas vezes, com a Lotus e Fernando Alonso, pelo segundo dia consecutivo, a 5 minutos do término das atividades.


O F10, da Ferrari, que por certo, testava algumas modificações aerodinâmicas. As mais visíveis: uma calota "enrustida" e a tampa do motor, ao melhor estilo "barbatana", que chega até o aerofólio traseiro.


Michael Schumacher e Lewis Hamilton terminaram em 7º e 8º, respectivamente.

Os tempos de hoje:

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo	Voltas
1.	Hulkenberg	Williams	1'20''614	99
2.	Alonso	Ferrari	1'20''637	130
3.	De la Rosa	BMW-Sauber	1'20''973	110
4.	Liuzzi	Force India	1'21''056	90
5.	Vettel	Red Bull	1'21''258	125
6.	Alguersuari	Toro Ross	1'21''571	104
7.	Schumacher	Mercedes	1'21''689	81
8.	Hamilton	McLaren	1'22''152	89
9.	Kubica	Renault	1'24''912	53
10.	Trulli	Lotus	1'25''524	70
11.	Glock	Virgin	1'25''942	51

Pré-Temporada: Dia 1 - Barcelona

Primeiro dia de testes em Barcelona. Última semana de testes da pré-temporada.

Mark Webber mostrou todo o potencial de seu RB6 e começou a semana marcando o melhor tempo do dia - foi o único a rodar na casa de 1:21.

Nico Hulkenberg, da Williams, foi o segundo melhor, a 1 segundo da melhor marca de Webber.


A Mercedes de Rosberg ficou com o 3º melhor tempo, depois de rodar mais de 100 voltas.

Entre os contratempos do dia, a Ferrari de Fernando Alonso. O F10 teve um problema técnico, que parece ser o mesmo enfrentado por Massa em Jerez: o câmbio, e que fez com que o espanhol perdesse muito tempo fora da pista.


Lucas di Grassi, em uma saída de pista, bateu contra as proteçoes e teve que terminar mais cedo a 5º feira de testes da equipe Virgin.

Os tempos em Montmeló:

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo	Voltas
1.	Webber	Red Bull	1'21''487	109
2.	Hulkenberg	Williams	1'22''407	82
3.	Rosberg	Mercedes	1'22''514	107
4.	De la Rosa	BMW-Sauber	1'23''144	73
5.	Button	McLaren	1'23''452	101
6.	Liuzzi	Force India	1'24''064	65
7.	Alonso	Ferrari	1'24''170	74
8.	Petrov	Renault	1'24''173	74
9.	Alguersuari	Toro Rosso	1'24''869	111
10.	Di Grassi	Virgin Racing	1'27''057	31
11.	Fauzy	Lotus Racing	1'28''002	76

USF...Campos?

A novela Campos e USF1 parece estar próxima do fim.

As duas equipes tem vaga para a temporada 2010 da F1.A mbas tem apenas 1 piloto confirmado e a Campos, um carro fabricado. Porém, as duas compartem o caos e o risco de não terem a equipe preparada para começar a temporada, em Bahrein.

Com isso, a união entre as duas equipes parece ser já, uma realidade. Campos e USF1 estarão em negociações - com a ajuda de Bernie Ecclestone - durante esta semana, e poderiam anunciar em breve uma fusão.

Peter Windsor, diretor da equipe americana, já havia dado indícios de que essa seria a melhor solução para sua equipe.

O caso da USF1 parece ser um pouco pior que o da Campos, se é que isso é possível. Mais um patrocinador abandonou o projeto, além de mais 10 pessoas do corpo técnico.

Fatos da Semana

Bruno Senna foi confirmado como piloto da Campos(?) na temporada 2010.


Seus novos chefes, José Ramón Carabante e Collin Kolles, lhe asseguraram que os contrato assinado se mantém e q o piloto tem sua participação confirmada na equipe.

A busca agora é pelo segundo piloto, que cada vez mais parece indicar a Karun Chandock.



Enquanto isso, Andy Soucek é confirmado como terceiro piloto da equipe Virgin.


O espanhol, Campeão da F2, esteve próximo de conseguir um lugar na equipe Campos, mas dado os últimos acontecimentos na equipe espanhola, Soucek "virou o jogo" e conseguiu a vaga ao lado de Timo Glock e Lucas di Grassi.

Soucek estará em Montemló, para os próximos testes da pré-temporada com sua nova equipe.



Apesar dos ótimos resultados alcançados na pré-temporada até agora, e de ter confirmada sua participação em 2010, a equipe BMW-Sauber ainda não está confirmada na lista oficial de inscritos da FIA.


A Sauber conseguiu a vaga deixada pela equipe Toyota que abandonou a categoria no final de 2009.

O estranho é que Campos e USF1, sim estão confirmadas na lista de inscritos.



Stefan GP já está pronta pra estrear. A equipe já tem seu primeiro piloto, anunciado, oficialmente: Kazuki Nakajima, ex-Williams. O segundo piloto, que ainda está em negociações, muito provavelmente será Jacques Villeneuve.

A equipe já tem carro e equipe pronta. Segundo Stefanovic, faltam apenas os pneus, já que a Bridgestone os fornece apenas para os já inscritos no Mundial.

Com o apoio da Toyota, a Stefan GP conta também com as instalações da ex-equipe japonesa. Um shakedown preparado pela equipe esta semana foi cancelado mas tudo está pronto e falta apenas um detalhe: uma vaga entre as 13 equipes que disputarão o Mundial deste ano.

Collin Kolles:" Não tinham nada. Apenas uma oficina vazia"

Collin Kolles, uma vez nomeado novo diretor geral da, de momento, equipe Campos, falou sobre a situação real na qual se encontrava a equipe Campos ao jornalista inglês, Adam Cooper.

Kolles explicou que o único que a equipe tinha era o carro, e mesmo assim, porque os responsáveis pela fabricação era a Dallara, e não eles.

"Meu papel é o de limpar o caos. Não tinham praticamente nada, só o caos. O único departamento que "quase" existe é o de software, com oito jovens que nunca viram um carro de Fórmula1 na vida e que estão fazendo programas de simulação por software. Logo estão dois ou três engenheiros com experiência na F1, e isso é tudo. A verdadeira história é um pouco louco, entende?"

Kolles espera ter dois carros alinhados no grid em Bahrein:

"Vamos ter dois carros em Bahrein. Nao sei como vamos fazer, e nao importa, mas vamos ter dois carros no grid. Se conseguimos isso, será uma das coisas mais surpreendentes. Nao tinham nada. Tinham uma oficina vazia, sem nada dentro".

Sobre o QG da equipe, Kolles explica que seguirá sendo em Múrcia, mas que de momento, ficarão na sede da Dallara, pra onde já foram enviados motores(Coswoth) e as caixas de câmbio.
"A sede estará na Espanha, mas de momento, vamos trabalhar na Dallara, para a primeira corrida, e aí já veremos. A médio prazo estaremos, definitivamente, na Espanha. A equipe terá sua sede em Múrcia. temos que construir a fábrica de desenho, o túnel de vento e tudo".

Kolles trabalha para que a equipe esteja em pista na primeira corrida do ano, "o resto, é resto".
"Existem coisas que serão as últimas, porque fazer uma equipe em duas semanas não é fácil. Só é possível porque tenho a nfra-estrutura. Tenho gente trabalhando para mim como Mike Krack, que era engenheiro chefe da BMW, por exemplo. Geoff Willis é uma espécie de consultor, no momento, e já veremos como proceder com ele".

"Tenho muitas coisas para fazer, mas este é o menor dos problemas(fazer o shakedown antes de Bahrein), os mecânicos e engenheiros, e assim sucessivamente. Isso está praticamente resolvido. Existem outras questões. Pricipalmente, temos que chegar a acordos com Dallara, Cosworth, Xtrac, todos os outros provedores, as negociações com os pilotos, com Bernie...Temos que eliminar os "impedimentos" para a corrida".

Sobre a alinhação dos pilotos, Kolles não confirma o até então único piloto da Campos: o brasileiro, Bruno Senna.
"Está claro que precisamos de dinheiro para resgatar a equipe...e isso é tudo. Na Jordan, em 2005, também tive que começar com pilotos que pagavam. Depois de quatro anos já tínhamos pilotos profissionais".

Segundo o próprio Adam Copper, hoje mesmo, Kolles se reunirá hoje com Bruno Senna para definir a situação do brasileiro na equipe. Karun Chandock tem muitas chances de se converter no segundo piloto da equipe espanhola.

***Onde estará Adrian Campos???***

Fonte:f1aldia.com